消委會競委會齊撐 政府規管網約車

政府計劃規管網約車平台，消委會表示，認同透過法例明確地規管網約平台公司，建議政府可透過利用現時由運輸署長發出、仍有餘額的1500個私家服務出租汽車許可證為起點，並監管相關平台、車輛及司機三方，以前瞻性及保障消費者利益的角度制訂合適的政策。競委會亦表示，樂見運輸及物流局正研究規管在香港提供網約出租汽車服務的平台，指出各行業的成功有賴於市場競爭來提高效率和加強創新，認為相關原則同樣適用於網約出租車服務，使其能在點對點運輸服務市場上，與的士公平競爭。

消委會表示，隨着科技發展及共享經濟概念的倡議，網約車在世界各地已蓬勃發展，並大幅改變了點對點交通的生態，消委會樂見政府正積極引入的士車隊制度，為提升個人化點對點交通服務質素踏出重要的一步。

消委會期望的士車隊制度能提供便利的網約渠道、更清晰和合理的收費，並改善過往出現「揀客拒載」態度欠佳的情況，以及進一步加強消費者保障措施。消委會希望政府在的士車隊牌照發出後，密切監察車隊表現和收集市民意見，評估車隊是否能夠滿足消費者期望。
徐英偉：積極就規管提供意見

香港酒店業主聯會執行總幹事徐英偉向《星島》表示，隨着網約車在世界各地普及，不少旅客習慣使用網上平台直接預約，方便快捷，亦可預計行車路線、時間和選擇使用網上付款等功能。

聯會相信，通過規管網約車平台，可以進一步提升個人化點對點交通服務的質素，從而增強香港作為旅遊目的地的吸引力，聯會將積極就政府的規管建議提供意見和建議，共同努力促進香港個人化點對點交通服務的健康發展，為訪港旅客締造更優質的體驗。

另外，運輸及物流局局長林世雄昨出席立法會交通事務委員會會議時表示，政府立場非常清晰，強調會優先考慮保障市民的權益及利益為依歸，不可只顧及個別行業的利益，故絕不認同有意見認為政府偏幫的士行業的說法。另外，當局目標是在一年內完成市民就點對點交通服務需求調查，有信心今屆立法會可處理規管網約車平台問題。

行會召集人、新民黨主席葉劉淑儀表示，監管網約車開放點對點交通的市場和改善的士服務，兩者為「孖生兄弟」的關係，她指政府十多年前已就改善的士服務進行討論，認為有關議題拖延太久。
葉劉指的士牌永續屬怪胎政策

葉太又指，現行的士政策是港英年代留下來的「怪胎」，直言「有甚麼理由一個行業的牌照是永續的，還可以用來進行炒賣？」

實政圓桌田北辰表示，網約車是大勢所趨，直言「5年後香港不會再有太多人在街上截車」，的士車隊牌照在車隊數量要求門檻過高，形容是「Mission impossible」，建議當局要求未參與網約平台的的士先加入平台，並立法要求所有的士及出租車安裝閉路電視。