業界指車隊制回報少或乏問津

（星島日報報道）本港的士車牌自今年初短暫上升後，連續幾個月形成下降趨勢。有業界工會人士估計，政府擬推出車隊制度，可能令的士牌的回報率下降，故少人購買。有經濟學者表示，息口高會影響的士牌價，預計明年初或年中息口下降後，的士牌價會逐漸回升。
租車成本低 記分制嚇走新進

汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠接受《星島》訪問時表示，車隊制度可能導致車主加租的彈性不足，令回報率下降，市民認為投資的士車牌沒有前景，故少人購買，牌價就會應聲下跌。他又指，的士記分制度加劇司機壓力，令年輕人不肯入行，Uber亦令的士業的生意減半。他說，買的士車牌需要幾百萬元，但是租車開Uber可能只需幾十萬元成本，亦不用受制於未來的士業的記分制度等，因此令更多人不願投身的士行業。

對於許多的士空置的現象，杜燊棠指，政府許多政策都打擊的士行業，導致司機不足。他建議，政府應打擊非法營運車輛，並清晰解釋記分制度，例如何謂故意拒載。業界曾建議政府重罰「黑的」，但政府並無任何懲罰，形容政府「得個講字」。至於如何看待輸入外勞以解決人手問題，他指，香港是右軚，外地司機可能習慣左軚，而且香港的路面情況與其他地方不同，外地司機可能需要很長時間適應，同時亦會影響本地司機就業。

香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量表示，的士牌價下降有多個原因。香港路面擠逼，塞車情況越來越嚴重，均影響的士司機的生意，因此很少新人入行。現時除了傳統的士，Uber以及貨車以送貨的名義載人等，均會影響的士生意。此外現時利息高企，購買的士牌的回報率可能低過將錢存入銀行作定期，亦會影響購買車牌的意欲。他預計，明年初或年中當息口下降後，的士牌價會逐漸回升。