「易通行」首日暢順 紅隧15分鐘過海

（星島日報報道）紅磡海底隧道實施「易通行」首日，運輸署指運作大致順利，截至下午4時半，共有逾53500架次車輛通過紅隧，當中約9成車輛偵測到有安裝車輛貼。運輸署署長羅淑佩在社交網站表示，紅隧是香港車流量最大的隧道，星期日車流少，交通沒有受影響，今日是首個工作天，繁忙時間是真正考驗。當局昨起一連兩日啟動緊急事故交通協調中心，並加派人手應付突發情況。 
今加派人手應付首個工作天

「易通行」昨清晨5時起在紅隧實施，司機毋須停車繳費，紅隧來回方向的收費亭由8條通道改為4條，再收窄至隧道兩條行路。不過，仍有小部分司機不適應，部分車輛一度在收費亭前停下，要由職員協助提醒。行車初時仍算暢順，但隨着車輛下午增多，塞車情況不時出現，其中康莊道往紅隧方向，車輛行車緩慢，不時有車輛減速及煞車，相信與部分司機未適應有關。

《星島頭條》記者昨早約10時，實測駕車經紅隧往港島的情況，現場當眼處掛有橫額提醒市民「易通行繳費，不用停車」。然而在收費亭路段行車開始緩慢，不時有車輛突然減速或煞車，後面車輛隨即響按。最終，由理工大學經紅隧過海大概需時15分鐘。

的士司機張先生指，過往使用「易通行」通過其他隧道時多次失敗，「一時得，一時唔得」。他表明即使跟足政府指引建議將「車輛貼」與「車Cam」距離最少10厘米，仍然經常感應失敗。因此，他坦言昨「唔敢過紅隧」，因紅隧本身已大排長龍，如果遇到技術問題就更麻煩，估計今日上班日情況只會更嚴重。

汽車會會長李耀培昨早駕駛私家車實測後表示，首日未有塞車情況，收費廣場的隧道口前減少了右邊的快，剩下4條通道容許車輛通過，將有助減少以往8車輛同時切入隧道管道2條而出現意外的機會。

李耀培又指，紅隧是香港車流量最大的隧道，今日是實施首個工作天，紅隧車流必定增加，但相信吸取之前在其他隧道實施的經驗，加上採用無射頻識別裝置，能減低隧道口停車而塞車情況。他又建議，駕駛者盡早決定出隧道的目的地，進入隧道前選定行車。

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌形容，吸取其他隧道實施「易通行」的經驗後，紅隧首日實施的整體情況大致暢順，指運輸署已在路面畫上標記，減低車輛切發生意外的風險。陳又指，行車綫數目減少，車龍在隧道口匯合進入管道的時間亦會相應減少，但認為紅隧的車流本身已超負荷，今日更是實施「易通行」後首個工作天，預計紓緩塞車的作用不明顯。