律政司已就沙中綫案提覆核

（星島日報報道）港鐵沙中綫工程在2018年被揭發有鋼筋被剪短等問題，總承建商禮頓建築上月在法院承認製冷機房工程嚴重偏離圖則的控罪，被判罰款4萬元。政府昨日發聲明表示，律政司已就有關刑罰向裁判法院提出覆核。屋宇署亦將轉介有關個案予承建商紀律委員會展開紀律處分程序。政府發言人重申，就沙中綫項目的調查和檢控工作仍在進行中。警方正繼續相關的刑事調查，不排除日後會有進一步檢控。政府亦會按照與港鐵公司的項目管理協議採取適當追討行動。
政府抨失實指控

發言人又不點名批評日前就沙中綫問題召開記者會的中科監察主席潘焯鴻，指有不熟識檢控工作的人士，一再罔顧事實作出失實指控，並對獨立調查委員會作出無理攻擊，誤導公眾，故政府必須直斥其非，以正視聽。

就有言論質疑行政長官會同行政會議於2018年委任、負責調查沙中綫工程質量事件的調查委員會的工作，發言人指，委員會已於2020年向時任行政長官提交最終報告，主要調查結果涵蓋車站箱形構築物未獲批准更改的施工細節和其中的螺絲帽接駁不良程度；北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處的檢查及測量申請表格缺失、北面連接隧道的連接縫和調車軌道接縫施工欠妥、未經批准改動設計和未能確保所有工地使用的鋼筋接受質量測試；港鐵和政府的項目管理制度是否完備；及車站、北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處構築物是否安全及適合作預定用途。

政府亦於2018年成立專家顧問團全面檢討港鐵的項目管理系統，並向港鐵和相關政府部門建議在推展沙中綫項目時，應採取的額外管理和監察措施。發言人表示，在沙中綫通車前，政府已與港鐵全面跟進及落實調查委員會和專家顧問團的所有建議，又強調政府在事件中就確保工程質量、車站運作安全和追究責任等作出了全面而嚴肅的跟進。對於以片面之詞向政府提出失實指控，混淆公眾視聽，必須嚴正澄清。