立會通過三隧分流 8月2日起生效

（星島日報報道）立法會三讀通過三隧分流條例草案，8月2日起實施首階段收費，西隧私家車收費會減價至60元；而紅隧及東隧就劃一加至30元，的士及商用車分別收25元及50元；第二階段三隧按不同時段不同收費，非繁忙時間三隧劃一最便宜只收20元。政府歡迎立法會通過草案，相信有助改善過海交通擠塞。運輸及物流局局長林世雄預計，新方案可以將早上繁忙時段車輛分流，令紅隧和東隧車龍分別縮短1至1.5公里和0.5公里。
三隧分流修例草案昨日在立法會恢復二讀辯論，自由黨航運交通界議員易志明提出修正案，建議調低的士和商用車收費，3條隧道每日收取固定收費25元及50元一律下調為20元。但最終立法會三讀通過政府提出的三隧分流條例草案，至於易志明的修正案則被否決。
的士三隧劃一收費25元

林世雄表示，3條過海隧道是本港重要的交通基建，每日負擔大量人流和物流，支撐本地民生及經濟發展。政府將於8月接收西隧，配合「易通行」不停車繳費模式，屬大好機會可通盤理順3條過海隧道的收費。他強調局方目標以科學為本，制定合理的隧道收費方案。

他表示，政府可在8月2日接收西隧時，在三條過海隧道立即實施固定收費方案，即「633」方案。到時西隧私家車收費降低兩成至60元，紅隧與東隧私家車收費為30元。的士方面，三條隧道會全日劃一收費25元。另外，政府目標是今年內在三隧實施「不同時段不同收費」，以壓抑及分散繁忙時段過海隧道車流，鼓勵出行人士避免在繁忙時段使用過海隧道。

林世雄又指，交通運輸是推動本港經濟發展的重要支柱，相信新收費方案可以改善過海交通擠塞，對私家車司機、公共交通運輸業、商用車運輸業、乘坐過海巴士的乘客，以至整個社會都會帶來裨益。

他也再次強調，實施新收費後，政府定會繼續密切檢視過海交通的情況。如果有需要及空間，可透過修訂附屬法例調整隧道費，疏導過海車流，同時平衡市民出行的需要。

城巴新巴歡迎立法會通過草案，將巴士過海隧道費劃一定於50元，有助旗下逾70條西隧路減低隧道費開支。該公司期望有助緩解隧道交通擠塞，提供方便快捷的過海巴士服務。現時80%過海乘客都使用巴士服務，但巴士只佔整體過海車流約8%。該公司希望政府盡快推出擠塞徵費，進一步緩解擠塞。

九巴歡迎立法會通過草案，期望在首階段調整收費後，過海交通擠塞情況有所改善，縮短整體巴士過海的行車時間，令市民更善用巴士服務。該公司會密切留意首階段調整收費後的交通情況，對推行第二階段調整收費提出意見。