五龍遭除牌 「電動車夢」落幕

(星島日報報道)中國力谷電動車產業，成為過去兩年市場熱炒板塊，惟即將有上市公司率先倒下。五龍電動車（729）宣布，因長期停牌仍沒有正式重組方案，遭聯交所頒令除牌，同時亦無意申請覆核，故將在下周一除夕取消上市地位。五龍由首長系救火隊隊長曹忠一手湊大，亦邀得多年生意夥伴李嘉誠支持，最終因公司內鬥瓦解，電動車夢亦落幕收場。
五龍電動車公布，由於已連續18個月停牌，須按《上市規則》取消上市地位，而該公司本身有權申請覆核聯交所的除牌決定，但至今仍然沒有就重組訂立正式重組方案或正式協議，無法滿足復牌三大條件，即針對公司的清盤呈請獲撤銷、刊發財務業績、以及就所有重要資料知會市場，因此亦無意覆核。該股過不到農曆新年，將在本月31日結束上市地位。
曹忠與管理層不咬弦

五動過去一直由曹忠出任主席打骰，憑其政商界名望，助公司曾引入多個知名股東，包括李嘉誠、中信（267）、神州租車等，其中李嘉誠基金會在2015年增持至近8%股權，但公司未見起色，股價亦一沉不起，翌年李嘉誠便再減持至5%以下的毋須披露水平。二人關係亦生變，李嘉誠曾在2019年入稟申請曹忠破產，指曹當時欠下11.2億元未償還，雖其後撤回，但已埋下管理層對曹忠不滿的伏。

曹忠與李嘉誠早年在首長系結緣，九十年代國企首鋼集團與長實集團（001，長和前身）等財團，在港成立四家首長系上市公司。早年亞洲金融風暴拖累首長系負債纍纍，由曹忠擔當救火隊隊長，出任董事長並大刀闊斧重組，數年間系內業務起死回生，一度獲得李嘉誠讚揚及加碼投資。

至2010年，曹忠逐步淡出國企工作自立門戶，當時正值中國力推新能源產業，於是他及早落場。有傳在他力薦之下，李嘉誠決定投資「電池大王」鍾馨稼創辦的鋰電池生產商，再將業務注入名為「嘉盛控股」的公司來借殼上市，並改名為「中聚雷天」，但其後爆發過一輪內鬥，鍾馨稼與其他管理層反目，遭踢出董事局，中聚雷天亦很快改名為「中聚電池」。及後中聚再於2014年改名為「五龍電動車」，正式引入曹忠為股東及出任主席，全方位發展電動車產業。

五龍兩年前又再爆內鬥，曹忠疑因與管理層不咬弦，在2020年神秘股東金港集團入主公司後，便提出罷免曹忠以外的管理層，為曹忠「出氣」；同時管理層反擊，五龍提出「二供一」供股方案，但不理會金港的包銷意願，最終令大部分沒有供股的股份落入配售，惹來「明供股暗配售」之嫌，令金港持股大幅攤薄。另一方面，另一主要股東Sino Power則向五龍電動車申請清盤，加上一系列內鬥的法律訴訟，促致五動停牌，而曹忠亦在同年遭罷免主席職務。
市值由92億跌至4.8億

市場早在12年前電動車概念已現泡沫，2010年嘉盛賣殼時，撇除合股因素，股價一度炒至2.7元新高，五個月內大漲22倍，但於2013年低見0.236元；其後該股2015年宣布「造車」後又掀新炒風，創出0.88元高位。不過，曹忠的電動車王國上市之路將告一段落，停牌前股價僅報0.19元，市值由風光時的92億元，跌至只得4.8億元。