五龙遭除牌 「电动车梦」落幕

(星岛日报报道)中国力谷电动车产业，成为过去两年市场热炒板块，惟即将有上市公司率先倒下。五龙电动车（729）宣布，因长期停牌仍没有正式重组方案，遭联交所颁令除牌，同时亦无意申请覆核，故将在下周一除夕取消上市地位。五龙由首长系救火队队长曹忠一手凑大，亦邀得多年生意夥伴李嘉诚支持，最终因公司内斗瓦解，电动车梦亦落幕收场。
五龙电动车公布，由于已连续18个月停牌，须按《上市规则》取消上市地位，而该公司本身有权申请覆核联交所的除牌决定，但至今仍然没有就重组订立正式重组方案或正式协议，无法满足复牌三大条件，即针对公司的清盘呈请获撤销、刊发财务业绩、以及就所有重要资料知会市场，因此亦无意覆核。该股过不到农历新年，将在本月31日结束上市地位。
曹忠与管理层不咬弦

五动过去一直由曹忠出任主席打骰，凭其政商界名望，助公司曾引入多个知名股东，包括李嘉诚、中信（267）、神州租车等，其中李嘉诚基金会在2015年增持至近8%股权，但公司未见起色，股价亦一沉不起，翌年李嘉诚便再减持至5%以下的毋须披露水平。二人关系亦生变，李嘉诚曾在2019年入禀申请曹忠破产，指曹当时欠下11.2亿元未偿还，虽其后撤回，但已埋下管理层对曹忠不满的伏。

曹忠与李嘉诚早年在首长系结缘，九十年代国企首钢集团与长实集团（001，长和前身）等财团，在港成立四家首长系上市公司。早年亚洲金融风暴拖累首长系负债累累，由曹忠担当救火队队长，出任董事长并大刀阔斧重组，数年间系内业务起死回生，一度获得李嘉诚赞扬及加码投资。

至2010年，曹忠逐步淡出国企工作自立门户，当时正值中国力推新能源产业，于是他及早落场。有传在他力荐之下，李嘉诚决定投资「电池大王」锺馨稼创办的锂电池生产商，再将业务注入名为「嘉盛控股」的公司来借壳上市，并改名为「中聚雷天」，但其后爆发过一轮内斗，锺馨稼与其他管理层反目，遭踢出董事局，中聚雷天亦很快改名为「中聚电池」。及后中聚再于2014年改名为「五龙电动车」，正式引入曹忠为股东及出任主席，全方位发展电动车产业。

五龙两年前又再爆内斗，曹忠疑因与管理层不咬弦，在2020年神秘股东金港集团入主公司后，便提出罢免曹忠以外的管理层，为曹忠「出气」；同时管理层反击，五龙提出「二供一」供股方案，但不理会金港的包销意愿，最终令大部分没有供股的股份落入配售，惹来「明供股暗配售」之嫌，令金港持股大幅摊薄。另一方面，另一主要股东Sino Power则向五龙电动车申请清盘，加上一系列内斗的法律诉讼，促致五动停牌，而曹忠亦在同年遭罢免主席职务。
市值由92亿跌至4.8亿

市场早在12年前电动车概念已现泡沫，2010年嘉盛卖壳时，撇除合股因素，股价一度炒至2.7元新高，五个月内大涨22倍，但于2013年低见0.236元；其后该股2015年宣布「造车」后又掀新炒风，创出0.88元高位。不过，曹忠的电动车王国上市之路将告一段落，停牌前股价仅报0.19元，市值由风光时的92亿元，跌至只得4.8亿元。