紅磡站新月台6．20啟用 轉乘西鐵步程三分鐘

(星島日報報道)港鐵屯馬線全線將於本月二十七日通車，紅磡站新月台亦會提早至本月二十日啟用，西鐵線會改以紅磡站新月台接載乘客，須要轉車的市民要乘電梯到車站大堂，經走廊到新月台的西鐵線上車，步程約三分鐘。港鐵總經理梁靜雯表示，新月台將有相關顏色標示，提示乘客到相應月台，港鐵約二百三十名職員將在現場提供協助。隨著屯馬線即將開通，共用東鐵線及西鐵線的紅磡站月台部分角色亦步入歷史，因當中兩個月台將暫時停用，並加設五條橫跨月台的行人接駁通道。

港鐵車務營運總管黃琨暐指，紅磡站的車站大堂有多項設施提升，包括出入閘機由八部增至二十六部，售票機由四部增至十六部。至於紅磡站屯馬線新月台，除了裝有幕門和冷氣外，亦有列車載客量的顯示器，將以三種不同顏色，代表不同的載客量，並設有洗手間。月台各處亦有特別設計，包括玻璃欄杆有紅白藍尼龍袋花紋設計。

乘客在新月台轉線將有新安排，本月二十日之後，乘客在東鐵線月台下車後，要乘電梯到車站大堂，經走廊到新月台的西鐵線上車，需時約三分鐘。屆時，西鐵線、屯馬線一期和東鐵線的頭、尾班車時間會稍作調整， 以方便乘客預留時間轉線。至於未來轉線的人流量，黃琨暐表示，由於新線開通後，乘客轉車選擇會增加，會留意乘客出行模式轉變。

另外，紅磡站目前是東鐵線及西鐵線的終點站，兩條線路亦共用一個車站月台，隨著屯馬線即將開通，月台部分角色亦步入歷史。港鐵會在紅磡站屯馬線新月台啟用後，在原來的西鐵線路軌範圍逐步架設共五條橫跨月台的行人接駁通道，接通兩側的東鐵線月台，除有助分流由月台前往大堂的客流，亦在現有月台的扶手電梯以外，提供額外的直接通道方便需要往返東鐵線兩側月台的乘客。

黃琨暐指，本月二十日將啟用三條接駁通道，隨後會增多兩條，並透露已就改動進行前期工作，當加設接駁通道後，相關路軌範圍不再行車，亦不是路軌範圍。為慎防有乘客誤跌入路軌，港鐵亦會在接駁通道側邊加設圍欄。

至於紅磡站擴建工程早前被揭發多個工程問題，包括有人剪鋼筋及滲水等，外界關注車站的結構安全，黃琨暐回應指：「明白公眾關注紅磡站結構，紅磡站已完成適當措施，和相關法定檢測及獲審批，可安全運作。在屯馬線開通前，讓列車可全線在新線上行走，也使用日常時間表，令時間表走得更順，讓乘客或開通時，整體列車服務更暢順和穩定。」

港鐵亦指，已經引進一系列加強現有項目管理制度的措施，當中不少亦已納入日常的項目管理流程當中。至於紅磡站滲水情況屬輕微並已經處理。在同類型的工程中，地底結構出現輕微滲漏並不罕見，只要進行適當止漏措施，便能有效處理。