星島日報

【專訪】隧道「不停車繳費」 往來沙田明年底先行

2021-04-12 00:00
  (星島日報報道)港府近年推動智慧城市發展,「智慧出行」是重要一環。運輸署計畫明年底起分階段推行「不停車繳費服務」,讓駕駛人士利用繳費貼遙距繳付隧道費,毋須再在收費亭停車或排隊付款。運輸署署長羅淑佩接受本報專訪時指,期望立法會在今年夏天可通過相關修訂條例草案,隨後開啟一系列的準備工作,包括委聘隧道費服務商、逐步拆除隧道收費亭安裝系統偵測器等;她透露,計畫最快明年第一季開始,趁車主續牌的契機,順道邀請車主自願性參與項目,隨後第三季將繳費貼郵寄給車主,明年底率先在來往沙田的兩條隧道及一個道路管制區實施,包括獅子山隧道、城門隧道和青沙管制區,料駕駛者日後每次入隧道時可減省五秒至數分鐘逗留時間。

  本港收費隧道及道路現時設有人手繳費及自動收費通道,駕駛者入隧道前或需轉線,選擇合適收費通道的行車線,以便用現金或電子方式,如快易通或八達通等繳付隧道費。上任署長逾半年的羅淑佩表示,駕駛者入隧道前,因選擇不同繳費方式,已需花上五秒至數分鐘不等。她舉例,使用快易通的司機下意識都會慢一慢,確保正確駛入收費通道,最少都會慢五秒,「停下收費可能仲慢,可能要三十秒,若用五百元繳費及找續,更搞得耐;一旦使用八達通繳費時,車主失手令卡片掉落地下,車主落車取回更有機會花上數分鐘。」

  運輸署即將推出「不停車繳費服務」,讓駕駛人士更快捷地繳付隧道費,以及改善隧道一帶的交通,而現時採用的快易通,長遠將不再適用於隧道繳費。羅淑佩指,期望立法會在今年夏天可通過相關修訂條例草案,隨後開啟一系列的準備工作,包括委聘隧道費服務商、發展後端系統等。

  為配合計畫推行,當局將逐步拆除隧道收費亭,並安裝可感應繳費貼的「龍門架」,快易通的收費模式期間可暫時繼續使用。不停車繳費系統自動偵測經過收費點的車輛,隧道費將會以自動轉帳或其他電子方式自動收取。羅透露:「龍門架的感應器同繳費貼的感應時間少於一秒,原則上車輛毋須停頓,按正常速度行駛,更毋須如以往切線,對於隧道口的交通有改善及更暢順,亦可減少因在隧道口切線尋找合適收費亭等的交通意外。」

  羅續稱,服務首階段有兩條隧道及一個道路管制區推行,包括獅子山隧道、城門隧道、青沙管制區,因來往沙田三條道路劃一收費,操作上會較簡單,當車主及系統熟悉運作,第二階段會在較繁忙的隧道推出,如香港仔隧道及海底隧道等,因相關隧道就各類型車輛收取不同費用,難度會較高。至於私人隧道的西區海底隧道及大欖隧道須等專營權完結,屆時才能進行工程及更換系統,是最後一批實施不停車繳費服務。

  車主每年須向運輸署牌照事務處續領車輛牌照,署方亦視為推行計畫的契機。羅淑佩指,計畫最快明年第一季當車主續牌時,邀請車主參與項目,屆時車主須提供電郵及手機號碼,方便日後接收繳費紀錄和通知,「特別是車主忘記繳費,系統可用電郵或手機短訊通知車主,你幾時過了隧道,請在幾多日內繳費。」運輸署隨後第三季陸續郵寄首張、免費的車輛繳費貼到相關車主的通訊地址,繳費貼大小猶如一張卡片或信用卡。

  她指,「個別車輛繳費貼」僅儲存兩項資料包括車輛識別號碼及繳費貼識別號碼,前者是每一架車在運輸署系統的識別號碼,用於辨識車輛,與車牌號碼不同。羅亦稱,明白外界對於私隱方面有很大關注,強調繳費貼不會收集及存儲車主的個人資料,「如哪位先生及女士、車輛號碼、住址、身分證號碼等的敏感資料,是不會收集」。計畫亦特意設立「個別車輛」及「基本版」兩個繳費貼,前者可捆綁信用卡及銀行戶口等電子支付方式自動繳付車費,後者將由基本版繳費貼的儲值帳戶自動扣除隧道費。

  外界關注當局日後會否強制所有車主安設繳費貼,羅淑佩指,署方去年十二月就計畫與不同持份者及團體進行諮詢時,透露有聲音建議限制車主強制使用,但署方考慮到計畫為市民帶來便利,有信心計畫受市民歡迎。惟相關法例亦會預留彈性,法例裏有條文賦予署長將來可要求駕駛者使用正式個別繳費貼。

  

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