東鐵「九卡」首登場 鐵路迷搶搭頭班車

（星島日報報道）港鐵東鐵線新信號系統昨日啟用，首度採用全新九卡車列車，有鐵路迷特地清早到場「搶飲頭啖湯」，試坐首班新車，在歡呼聲下搶閘試乘新列車，場面熱鬧。惟早上東鐵線卻三度出現故障，港鐵承認昨日早段時間，上水站附近有信號系統運作不暢順，導致個別列車有些延誤，工程人員已即時處理，車務控制中心亦作出車務調動，盡力維持列車暢順運行。港鐵常務總監劉天成昨早上乘坐九卡車到大圍站視察，形容運作大致暢順。不過有乘客擔心，九卡車會較為擠逼，而二人座更狹窄如「情侶座」。

港鐵東鐵線昨日起轉用新信號系統及新的九卡列車，運作初期只會有六列九卡列車行走，早上繁忙時段的南行路線，主要仍使用現有的十二卡列車。港鐵指一旦新系統出現事故，會立即啟動應變機制。

首班九卡列車清晨約五時四十分於沙田站開出，前往紅磡站方向，有部分市民專程坐頭班車。港鐵昨日增派三百名職員在各站協助乘客適應新安排，並舉牌提示。有乘坐九卡列車的市民指，車廂空間感較大、較光猛，屏幕顯示也較清晰。

昨早一度三度故障，同時大圍轉車站，下午不少人等上車，有人認為車卡減少，車廂更加擠逼。港鐵承認，昨日早段時間，上水站附近有信號系統運作不暢順，導致個別列車有些延誤，工程人員已即時處理，車務控制中心亦作出車務調動，盡力維持列車暢順運行。車站方面已加派職員在各站月台提供資訊及協助乘客上落車。

港鐵常務總監劉天成昨早上乘坐九卡車到大圍站視察，形容運作大致暢順。港鐵車務營運總管黃琨暐表示，十二卡及九卡列車的載客量相差約兩成，後者的車身較闊，車門在頭尾位置，方便乘客上落車，並可盡用車廂頭尾的空間。在疫情下，港鐵載客量跌近三成，加上預計屯馬線將於今年第三季全面開通，屆時可分流東鐵線客流。

現場所見，車廂內的二人座比較擠逼，有乘客形容擠逼如「情侶座」，陌生人同坐會感尷尬。另有市民擔心車卡減少後，繁忙時間會更擠逼，或會增加播疫機會。新的九卡列車將與現有十二卡列車「混合」使用一段時間，上落車的位置有不同，有部分市民於昨日反映未能即適應，港鐵提醒乘客，候車時要留意廣播、以及留意月台顏色標示等。