東鐵兩年後過海 下月起換九卡列車

（星島日報報道）港鐵沙中線工程展開多年，繼屯馬線一期已經通車，東鐵線由紅磡延長至會展、金鐘的過海線料二○二二年首季完成。由於金鐘站結構所限，港鐵早已宣布，屆時東鐵線列車會由十二卡大縮至九卡，港鐵昨日公布，新九卡韓製列車，已進行測試及演練，將於下月十二日起陸續投入服務，與現役十二卡列車一起運作。

港鐵表示，東鐵線新訊號系統也會於下月十二日起陸續投入服務，首日會有六部新九卡列車投入運作，在十八個月過渡期間都會與十二卡列車一同使用。港鐵現時已在東鐵線車站月台，張貼九卡車、十二卡車的月台分別，稍後亦會提供適當措施協助乘客，並會加派人手，在月台協助維持秩序。

港鐵車務營運總管黃琨暐稱，新列車車身較現有東鐵列車寬闊，列車與月台之間的空隙，就會因此收窄，而車廂座位、車門位置、扶手亦會經過重新設計，能令乘客盡量走進車廂中間，並設有動態路線圖、車卡連接通道顯示屏、LED車廂照明系統。

港鐵機電工程總管梁志立稱，二零二一年第三季屯馬線可全線通車，即連接啟德站至紅磡站，當中經過宋皇臺站、土瓜灣站、何文田站，屆時紅磡站擴建部分啟用。其中，紅磡至金鐘段工程已完工百分之八十六點九，但梁志立形容過海段通車目標「充滿挑戰」，因涉及大量工程測試演練，且需在晚間非行車時段進行，故會努力維持二零二二年第一季通車的目標。至於大圍至紅磡段，將於明年第三季通車。