东铁两年后过海 下月起换九卡列车

（星岛日报报道）港铁沙中线工程展开多年，继屯马线一期已经通车，东铁线由红磡延长至会展、金钟的过海线料二○二二年首季完成。由于金钟站结构所限，港铁早已宣布，届时东铁线列车会由十二卡大缩至九卡，港铁昨日公布，新九卡韩制列车，已进行测试及演练，将于下月十二日起陆续投入服务，与现役十二卡列车一起运作。

港铁表示，东铁线新讯号系统也会于下月十二日起陆续投入服务，首日会有六部新九卡列车投入运作，在十八个月过渡期间都会与十二卡列车一同使用。港铁现时已在东铁线车站月台，张贴九卡车、十二卡车的月台分别，稍后亦会提供适当措施协助乘客，并会加派人手，在月台协助维持秩序。

港铁车务营运总管黄琨暐称，新列车车身较现有东铁列车宽阔，列车与月台之间的空隙，就会因此收窄，而车厢座位、车门位置、扶手亦会经过重新设计，能令乘客尽量走进车厢中间，并设有动态路线图、车卡连接通道显示屏、LED车厢照明系统。

港铁机电工程总管梁志立称，二零二一年第三季屯马线可全线通车，即连接启德站至红磡站，当中经过宋皇台站、土瓜湾站、何文田站，届时红磡站扩建部分启用。其中，红磡至金钟段工程已完工百分之八十六点九，但梁志立形容过海段通车目标「充满挑战」，因涉及大量工程测试演练，且需在晚间非行车时段进行，故会努力维持二零二二年第一季通车的目标。至于大围至红磡段，将于明年第三季通车。