香園圍口岸試車順暢 貨運業批道路設計差

(星島日報報道)連接深圳東部的蓮塘/香園圍口岸進入測試階段，運輸署昨日邀請貨運業界試行，過程大致順利，但有司機嫌口岸太小，道路設計亦有問題。貨櫃運輸業職工總會指出，當司機完成關檢後，會通向約兩條行車線，靠左上橋往內地蓮塘口岸，但情況猶如「鬥牛」場面，司機需要互相爭行車線，而當反方向內地入境香港時，一出閘口便需要經過一個「髮夾彎」，始能前往驗貨，擔心貨櫃車日後急轉彎時會出現「反櫃」的情況。

位於香港及深圳之間的第七個陸路口岸─蓮塘/香園圍口岸，近日傳出開通在即。運輸業界昨日早上到位於香港境內的香園圍口岸實地視察及親身落地試車，並可進入海關通道進行貨櫃測試。有業界昨日租借四十五呎的大型貨櫃車測試口岸的設施，試車過程大致順利，亦有運輸署及其他部門在場協助。

不過，貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手稱，實地考察香港的香園圍口岸後發現，香港設約九條貨車清關通道，當司機完成關檢後，將會通向約兩條行車線，靠左上橋往內地蓮塘口岸。他形容情況猶如「鬥牛」場面，司機需要互相爭行車線。他提醒重型貨車切忌掉頭，將會影響隔離行車線，至於重櫃濕地易打滑及可能出現貨不穩會反櫃的問題。

此外，當業界嘗試以反方向內地入境香港時，一出閘口便發現需要經過一個「髮夾彎」，始能去到驗貨。陳迪手坦言：「轉彎的時候，櫃尾接觸到旁邊行車線，貨櫃裏面是否載貨不穩？司機控制不到，如果轉一個那麼急的彎，是有機會反櫃的。」他亦提到，設計及規劃口岸的人士當時未有諮詢業界意見，現時設計亦難以更改，希望運輸署及警方在口岸大塞車時設有應急方案，提供緩衝區，避免車輛的龍尾頂出公路。

貨櫃運輸業職工總會執委陳文送亦指，口岸的道路設計太近公路，「一入來見到緩衝地方，發現很小，沙頭角最小的口岸位置都闊過它。皇崗口岸有三十多個亭，現在這裏只有數個亭。車多駛過來，不可能消散到，肯定會令到交通混亂。」要解決緩衝區地方小問題，業界希望在附近增設空地停車場，讓未入到口岸的車暫放，不會塞車到公路。