屯門南延線有「兩個太古城」潛在客量

(星島日報報道)香港房屋問題逼切，惟需要交通配套始能大增供應。運房局局長陳帆接受訪問時提到，政府日前建議興建的「屯門南延線」項目，其內部經濟回報率只有百分之二，惟考慮周邊配套後仍推展項目，強調內河碼頭一帶的屯門西地區日後會重新規劃，可容納相當於「兩個太古城」的居民，日後如有交通需要可考慮將鐵路延長。

陳帆接受訪問時提到，現屆政府倡議基建先行，故政府最近正建議興建兩條新鐵路，包括屯門南延線以及東涌線延線。他指，東涌東及西未來都是人口增加的地方，如果市民搬了入去居住，然後才規劃交通配套就太遲。

他說，現時東涌東正進行填海供日後發展，故政府開始規劃興建鐵路配合，以致兩者落成的時間不會相差太遠，估計只會大概相隔兩至三年，最長大約需時四年，已較以往發展新區才興建鐵路，居民入伙後十多年才有鐵路進出理想。陳強調，本港興建鐵路的費用高昂，若果落成後乘客量低，會形成浪費，故亦不宜過早興建。

政府日前亦建議興建的「屯門南延線」項目，陳帆指政府在推動興建公共交通設施時，會考量內部經濟回報率，一般回報率為百分之四，但是屯門南延線的回報率只有百分之二。他強調：「儘管數字是如此計算，仍需要考慮周邊配套、市民出行以及未來的發展。」他又指，屯門南延線由西鐵線屯門站向南延伸約二點四公里，設兩站至屯門碼頭，並在延線預留空間，可接駁至屯門西海岸，因內河碼頭一帶的屯門西地區日後會重新規劃，可容納相當於「兩個太古城」的居民，如日後有交通需要可以考慮將鐵路延長。

被問到屯門南延線建造工程長達七年，至二〇三〇年才竣工，是否可再縮短工程時間，陳帆指須視乎詳細的規劃及研究報告，以及政府與港鐵可否就財務安排及走線規劃等達成共識，強調政府亦希望加快推展項目。