金澤培望紅磡站調查報告前 決定通車安排

(星島日報報道)政府公布沙中線紅磡站調查委員會中期報告確認施工不符合約規定，但毋須重建或加固後，港鐵候任行政總裁金澤培昨日表示，紅磡站月台已興建逾兩年，亦已進行機電工程，至今未見到結構有任何不尋常的迹象。

他說，港鐵為加強公眾信心，會繼續進行安全評估工作，希望可以早於調查委員會八月完成報告前，決定通車的安排，暫時仍無法排除要分期開通的可能。分判商中科興業正研究是否透過司法覆核，挑戰委員會裁決不當。

港鐵候任行政總裁金澤培昨日在一個電台節目中表示，沙中線的工程有九成九的工程已完工，但仍有文件遞交和審批，需要時間處理。他說，系統設計是為全線開通服務，如局部未能開通，可能會修改系統，情況會更複雜，期望沙中線能夠全線開通，但要考慮實際情況和時間安排，仍無法排除要分期開通的可能，希望可以早於調查委員會八月完成報告前，決定通車的安排。

金澤培指出，沙中線的月台工程已建好兩年多，月台上的機電工程亦已有好多部分完成，列車測試亦已進行幾個月，至今未看到任何不尋常迹象或有裂痕，相信整體結構仍是正常。被問到月台是否需要進行加固，金澤培表示，要等全面評估策略完成後才有結論，但已計畫長期安裝監察裝置。

不過，分判商中科興業董事總經理潘焯鴻表示，委員會完成中期報告後收到政府委聘專家意見，指出車站多個位置石屎結構安全性不及格，但委員會未有更改報告，行政會議亦未有發還報告修改。中科正研究是否透過司法覆核，挑戰委員會裁決不當，或政府接納報告的判斷出錯。立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰亦批評，委員會不應完全不提出專家區達光補交的數據，做法非常不理想，估計最後一定會有加固工序。

另外，因應早前再發現紅磡站北面、南面連接隧道及列車停放處缺失施工記錄及擅改圖則，路政署遂要求港鐵就其他車站進行內部審核工作。

運輸及房屋局昨日向立法會鐵路事宜小組提交文件，指首階段審核工作已有結果，鑽石山站的檢測表格和與螺絲帽相關的工地記錄大致可以接受，但土瓜灣站的結構工程檢測表格和與螺絲帽相關的工地記錄有不足之處。政府已要求港鐵調查，評估問題程度和可能造成的影響，及提出補救措施，同時審核工作會擴展到其餘沙中線車站，並會優先處理「大圍至紅磡段」不同局部通車方案中必須的車站。