金泽培望红磡站调查报告前 决定通车安排

(星岛日报报道)政府公布沙中线红磡站调查委员会中期报告确认施工不符合约规定，但毋须重建或加固后，港铁候任行政总裁金泽培昨日表示，红磡站月台已兴建逾两年，亦已进行机电工程，至今未见到结构有任何不寻常的迹象。

他说，港铁为加强公众信心，会继续进行安全评估工作，希望可以早于调查委员会八月完成报告前，决定通车的安排，暂时仍无法排除要分期开通的可能。分判商中科兴业正研究是否透过司法覆核，挑战委员会裁决不当。

港铁候任行政总裁金泽培昨日在一个电台节目中表示，沙中线的工程有九成九的工程已完工，但仍有文件递交和审批，需要时间处理。他说，系统设计是为全线开通服务，如局部未能开通，可能会修改系统，情况会更复杂，期望沙中线能够全线开通，但要考虑实际情况和时间安排，仍无法排除要分期开通的可能，希望可以早于调查委员会八月完成报告前，决定通车的安排。

金泽培指出，沙中线的月台工程已建好两年多，月台上的机电工程亦已有好多部分完成，列车测试亦已进行几个月，至今未看到任何不寻常迹象或有裂痕，相信整体结构仍是正常。被问到月台是否需要进行加固，金泽培表示，要等全面评估策略完成后才有结论，但已计画长期安装监察装置。

不过，分判商中科兴业董事总经理潘焯鸿表示，委员会完成中期报告后收到政府委聘专家意见，指出车站多个位置石屎结构安全性不及格，但委员会未有更改报告，行政会议亦未有发还报告修改。中科正研究是否透过司法覆核，挑战委员会裁决不当，或政府接纳报告的判断出错。立法会铁路事宜小组委员会成员田北辰亦批评，委员会不应完全不提出专家区达光补交的数据，做法非常不理想，估计最后一定会有加固工序。

另外，因应早前再发现红磡站北面、南面连接隧道及列车停放处缺失施工记录及擅改图则，路政署遂要求港铁就其他车站进行内部审核工作。

运输及房屋局昨日向立法会铁路事宜小组提交文件，指首阶段审核工作已有结果，钻石山站的检测表格和与螺丝帽相关的工地记录大致可以接受，但土瓜湾站的结构工程检测表格和与螺丝帽相关的工地记录有不足之处。政府已要求港铁调查，评估问题程度和可能造成的影响，及提出补救措施，同时审核工作会扩展到其馀沙中线车站，并会优先处理「大围至红磡段」不同局部通车方案中必须的车站。