東江水管沿粉錦公路 高球場建屋掣肘大

(星島日報報道)政府決定收回位於粉錦公路以東的三十二公頃粉嶺高球場用地後，發展局局長黃偉綸表示可興建單位數量，相信會多於初步顧問報告提出的四千六百個單位，同時鄰近的交通基建亦會作出提升配合。民建聯立法會議員劉國勳認為，若收回高球地只興建四千六百個單位，「只是政治大於實際需要。」認為不應提供少於一萬單位，但此舉對該區交通會構成嚴重壓力，需要擴闊粉錦公路，但原來東江水水管沿粉錦公路興建，如要擴闊道路，會面對複雜的技術及收地問題，希望當局在進行詳細研究時，詳細考慮人口大增後的交通承載力。

經過多年爭議，政府終於決定接納土地小組建議，於二三年八月收回三十二公頃位於粉錦公路以東的粉嶺高球場用地。發展局局長黃偉綸日前表示，預計可提供的單位數目將會多於之前初步顧問研究提出的四千六百個，亦同時指出目前由於古洞北及粉嶺北新發展區的規劃中，已計畫提升球場鄰近的大頭嶺迴旋處，只需擴建一小段約二百米，由球會至保健路的粉錦公路，相信可滿足發展三十二公頃球場後的交通需求。

不過，根據當年進行的初步顧問報告，三十二公頃用地的南面部分本來規劃作低密度發展，如要提升密度，未來仍有可能要更大規模擴闊粉錦公路。報告之中就提及如有需要擴闊粉錦公路，或要遷移直徑四十八吋，沿粉錦公路興建的東江水管。水諮會主席陳漢輝回覆本報查詢時同意，由於粉錦公路為一條單線雙程道路，如要遷移水管，或有可能對交通構成嚴重影響。他指出一般而言，工程會在設計時，會盡量避開水管設施。

而民建聯立法會議員劉國勳亦表示，如要擴闊粉錦公路，有部分位置或需要收購私人土地，即使東江水水管的遷移問題可通過工程技術解決，但收地問題更為複雜。他又指按球場旁邊的清河邨規模及密度，八公頃用地已可興建近七千個單位，認為三十二公頃球場用地，即使「打個折」，都應要最少有一萬個單位。

但他坦言如當區人口因此大幅增加，黃偉綸提及的交通基建提升措施只是將交通問題引向市中心，無助解決區內負荷問題。他建議當局在進行詳細研究時，必須準確評估北區整體發展的交通需求，不然如最後收回用地只提供四千六百個單位，「只是政治大於實際需要。」

一直要求全面收回球場建屋的公屋聯會主席文裕明亦同意指，政府在發展前，必須先提供足夠交通設施，而事實上新界東塞車情況亦嚴重。