專家分析車市│日圓大跌 日本車有好大減價空間？

日圓兌港元匯率雖然近日已重返0.06以上水平（早前曾低見約0.0517），但仍處近年低位，那麼很多車迷都會問，所有香港有售的日本車，是否有很大的減價空間呢？

●據知香港部分日本車採購是以美元結算，好處是可避免成本波動，缺點是即使日圓貶值也沒有減價空間。

●本地資深車評人陳培基（Sammy）正式加盟《駕駛艙》，每周為大家分析本地最新車市動向和熱話。

●豐田新一代Sienta七座小車售價比預期便宜，相信是已反映日圓滙價跌的優勢。

●本田Jazz RS e:HEV新到跑車版，售價（$229,880起）貼近日本版。

●2023年新版日產Leaf電動車一換一售價$269,800起，相比去年更使宜。

●Mazda 6最近以限定優惠價$199,990發售，相比原價便宜近五萬元。

●Mazda 2小車1.5 IPM新改良版也以特價$169,990展銷，減幅近三萬元。

自美國步入加息周期，日圓遂失去其避險資產功能，早陣子的美元兌日圓匯率更一度跌穿140心理關口。筆者非財經專家，未敢班門弄斧，這些資訊都是從新聞報道得知，而導致美元強、日圓弱，主因與兩國的貨幣政策存異，也是個人僅有的認知。
港人愛遊東瀛，鍾情日本貨品，日圓疲弱自然受惠其中，消費態度變得更豪爽。但問題是，在港銷售的日本汽車，於日圓持續貶值期間，車價始終未見跟隨調整。相反，過往每逢日圓漲升，卻以不敵匯率飆升、營運成本高為由，宣布加價。情況就好像汽油價格一樣 ，總是高企不下，似乎不太合情理。
為何日本車價未能反映匯率下跌？是否有很大調減空間？相信這是不少消費者心存的疑惑。筆者就這情況，向個別日本汽車品牌代理商提問，而得到的回應是：「由於我們採購一直是以美元結算，所以即使日圓貶值也沒有減價空間；以美元結算的好處，是每當日圓升值時可避免成本變動構成壓力。事實上，光就匯率升貶去看車價調整，想法過於單純，但為了保持競爭力，我們不時會因應市況而推出各式各樣的購車優惠，以饗車迷。」哦，大家明白未？
據知大部分日本車廠也會以原料成本及人工上漲為理由，每年均會調升來貨價，令代理商動彈不得。然而，我得悉個別日本汽車經營商，因受惠日圓大幅貶值而獲利，員工們兼可提早發放年終花紅，過一個肥年！
縱使日本車售價未見顯著回落，但觀乎近日在港上市的三款新車，包括新一代豐田Sienta、本田Jazz RS e:HEV，以及新版日產Leaf電動車，定價算很貼近日本本土市場（見附表）。此外，萬事得旗下多款型號，例如Mazda 6及Mazda 2最近分別以限定優惠價$199,990及$169,990發售，代理促銷迎新歲借題發揮之餘，或多或少是日圓匯率的反映吧！