专家分析车市│日圆大跌 日本车有好大减价空间？

日圆兑港元汇率虽然近日已重返0.06以上水平（早前曾低见约0.0517），但仍处近年低位，那么很多车迷都会问，所有香港有售的日本车，是否有很大的减价空间呢？

●据知香港部分日本车采购是以美元结算，好处是可避免成本波动，缺点是即使日圆贬值也没有减价空间。

●本地资深车评人陈培基（Sammy）正式加盟《驾驶舱》，每周为大家分析本地最新车市动向和热话。

●丰田新一代Sienta七座小车售价比预期便宜，相信是已反映日圆滙价跌的优势。

●本田Jazz RS e:HEV新到跑车版，售价（$229,880起）贴近日本版。

●2023年新版日产Leaf电动车一换一售价$269,800起，相比去年更使宜。

●Mazda 6最近以限定优惠价$199,990发售，相比原价便宜近五万元。

●Mazda 2小车1.5 IPM新改良版也以特价$169,990展销，减幅近三万元。

自美国步入加息周期，日圆遂失去其避险资产功能，早阵子的美元兑日圆汇率更一度跌穿140心理关口。笔者非财经专家，未敢班门弄斧，这些资讯都是从新闻报道得知，而导致美元强、日圆弱，主因与两国的货币政策存异，也是个人仅有的认知。
港人爱游东瀛，锺情日本货品，日圆疲弱自然受惠其中，消费态度变得更豪爽。但问题是，在港销售的日本汽车，于日圆持续贬值期间，车价始终未见跟随调整。相反，过往每逢日圆涨升，却以不敌汇率飙升、营运成本高为由，宣布加价。情况就好像汽油价格一样 ，总是高企不下，似乎不太合情理。
为何日本车价未能反映汇率下跌？是否有很大调减空间？相信这是不少消费者心存的疑惑。笔者就这情况，向个别日本汽车品牌代理商提问，而得到的回应是：「由于我们采购一直是以美元结算，所以即使日圆贬值也没有减价空间；以美元结算的好处，是每当日圆升值时可避免成本变动构成压力。事实上，光就汇率升贬去看车价调整，想法过于单纯，但为了保持竞争力，我们不时会因应市况而推出各式各样的购车优惠，以飨车迷。」哦，大家明白未？
据知大部分日本车厂也会以原料成本及人工上涨为理由，每年均会调升来货价，令代理商动弹不得。然而，我得悉个别日本汽车经营商，因受惠日圆大幅贬值而获利，员工们兼可提早发放年终花红，过一个肥年！
纵使日本车售价未见显著回落，但观乎近日在港上市的三款新车，包括新一代丰田Sienta、本田Jazz RS e:HEV，以及新版日产Leaf电动车，定价算很贴近日本本土市场（见附表）。此外，万事得旗下多款型号，例如Mazda 6及Mazda 2最近分别以限定优惠价$199,990及$169,990发售，代理促销迎新岁借题发挥之馀，或多或少是日圆汇率的反映吧！