全新混能車日產Nissan Serena e-Power八座MPV試駕｜電馬達強動力 1.4引擎低油耗 操控舒適大勝上代
2024-07-26 00:00 
提及廣受歡迎的家庭式MPV，腦海會即時聯想起日產（Nissan）Serena。編號C28的全新第6代Serena e-Power車型觸目抵港，搭載擁有更強動力與更低油耗e-POWER油電混能(Hybrid)系統、配合更高實用性7+1靈活8座位編排、兼備寧靜舒適與暢快好力駕乘感是革新重點。大轉款Serena e-Power提供入門X-grade與今次試駕的頂級Highway Star兩款選擇，售價分別為HK$349,900起及HK$399,900起。
全新混能日產Serena e-POWER試駕：爽快表現媲美純電動車 耗油量降7%至19.3km/L
迎合電動化新世代，日產已為舊款C27後期車型導入e-Power系統。當中，引擎主要擔當發電機角色，替電池充電及為馬達提供電力驅動汽車，形容Serena e-Power是電動MPV也合乎情理。入門與試駕頂級版C28同配新一代e-Power系統，新開發直三引擎容積由1.2公升增大至1.4公升，連繫1.77kWh鋰電和120kW前置前驅馬達，車子馬力增強20%至163ps，扭力315Nm，19.3km/L（WLTC）超低耗油量比前再減少7%。提升動力賦予新車更直接爽朗加速性能，跑上長斜路勁勢不減，Sport模式下衝刺反應格外凌厲。啟動e-Pedal Step可以單踏板控制汽車加速和減速，動力回收系統同時把減速動力轉化成電力為電池充電，助發揮最佳燃油效益。據悉，新車注滿燃油能續航遠達1,000km，欲體驗電動車加速爽快感，又想慳油和免除充電煩惱，Serena e-Power是多贏方案。
全新混能日產Serena e-POWER試駕：操控極致驚喜 強化車廂隔音
懸掛維持前麥花臣與後扭力桿配搭，日產並沒提及系統作出了優化或調校，但全新Serena e-Power的極致操控卻讓人萬分驚喜。輕柔軚感不影響精準指向，快車過彎動態靈敏乖巧，從容穩順發揮不覺自己是駕駛一部體型高大MPV，愉悅駕駛樂乃歷代之冠。車廂寧靜度提升是C28另一明顯改進地方，根據廠方資料，HR14新引擎運轉聲浪較HR12舊機器減半，加上改配全新隔音擋風玻璃及強化車廂降噪效能，合力為新車帶來更恬靜愜意的駕乘體驗。除了Standard、Eco和Sport，車內還附設EV純電動模式，其功能等同上代Quiet，可停止引擎令運行更寧靜，但前提是電池需有足夠電量。唯一不習慣是由按鍵式轉檔取代實體排檔桿，需時去適應。
全新混能日產Serena e-POWER試駕：裏外包裝更新升級 7+1座椅彈性編排
全新Serena e-POWER銷情理想，訂單逼近300大關，9成顧客是揀選型魅吸睛Highway Star頂級版。車廂洋溢日式簡約風，2,870mm軸距結合高空優勢，成就寬敞闊大空間，2+3+3三排八座椅回歸7+1彈性編排，兼具靈活多變功能。當中，摺疊前移第二排中座頓成前座手枕，而中排可變身兩張獨立座椅，透過中央通道可輕鬆walk-through貫穿。頂級版設備齊全，包括智慧車匙、Tic-Tar Door足控感應雙電趟門及Daul Back Door雙尾門、原廠布料皮座與皮軚環、雙12.3吋數碼儀錶板連中央屏幕、多媒體系統支援無線Apple CarPlay及手機充電、三區恆溫冷氣連中、後排出風口、大小儲物格、四張摺疊餐桌及六組USB充電埠等。同時，還標配全套Nissan Intelligent Mobility先進駕駛安全科技，包括智能電子後視鏡、IAVM環視鏡頭連MOD動態探測及多組行車輔助系統，為出行築起更強防線。
- Serena e-Power Highway Star規格
- 驅動系統：1.4公升直三引擎、1.77kWh鋰電及前驅馬達
- 馬力/扭力：163ps/315Nm
- 耗油量：19.3km/L（WLTC）
- 尺碼：4,765 X 1,715 X 1,870mm
- 售價：$399,900起
- 查詢：2262 1088
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