星岛日报

Z Proto受宠掀热潮 日本跑车憧憬回勇

2020-09-27 00:00
  日产上周发表Z Proto概念跑车,令全球车迷趋之若鹜,因为大家都知道新一代Fairlady Z距离真正推出市场的日子不远矣,很多人仍然对日本经典跑车的未来充满憧憬,不过,日本车厂正存在面对被电动车洪流淘汰的隐忧,是不争的事实。
  日产行政总裁内田诚(Makoto Uchida)在全球直播发布会,简介这辆Z Proto概念车背后理念,车厂设计主帅Alfonso Albaisa也花了不少时间讲解其设计灵感和特色。不过最多人关心是新一代Fairlady Z跑车何时诞生,内田诚没有公布上市时间表,据日本及欧洲消息传出,新一代车系很大机会命名为400Z,传闻配用400ps马力3公升V6双Turbo引擎、6速手波和后驱,忠于Z跑车五十年传统,预计2021年发售,目标对手肯定是丰田GR Supra,传闻车价会在GR Supra 3.0和2.0之间,即是如果约售七十万港元,大家觉得吸引吗?
  说回丰田GR Supra,那是与宝马合作研发的跑车计画,由宝马负责在奥地利(与宝马Z4一起)生产,去年推出时引起不少话题,可惜销量听说麻麻哋,究竟是车迷不喜欢这种没有正忠日本血统的品种?抑或两门跑车根本没有市场呢?环顾其他日本经典跑车,万事得MX-5车价愈卖愈贵、叫好不叫座;丰田86早已没再引入香港,剩下富士BRZ孤军作战,反观本田Civic Type R(FK8)不乏拥趸,代理每次分批引入少量配额都被认购一空,至今售出逾二百辆,据闻新改良版也不乏玩家认购,不过同厂新一代NSX却乏人问津!两座位跑车(非Supercar)市场近十年严重萎缩,原因一来是SUV玩乐车热潮兴起,令厂商倾巢研发SUV;二来是现在各车厂都致力投放资源发展电动车,再没可能花钱制造跑车了。在电动车大时代来临之前,个人觉得两门跑车市场复苏机会微乎其微。 不过新款跑车没人买,老爷经典型号则有价有市,为何现在这么多年轻人一窝蜂买回上世纪八十、九十年代的日本JDM跑车?就是因为当年日本车厂都很认真、用心制作出风味独特的跑车,今时今日大家都觉得那些才是真正好嘢!

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