【沙中线丑闻】红磡站月台75墙图则被改 5墙降高度少倒石屎

针对港铁沙中线红磡站月台爆出剪短钢筋接驳造假事件，独立调查委员会今日展开聆讯。代表委员会的资深大律师Ian Pennicott在陈词中，透露红磡站月台有75幅连续墙的图则被修改，负责兴建连续墙的分判商的盈发地基亦提及，有降低5幅石屎连续墙的高度，倒少了混凝土。

代表委员会的资深大律师Ian Pennicott表示，礼顿分别在2015年4月及5月，建议修改红磡站内连续墙接驳细节。他又表示，负责兴建连续墙的分判商的盈发地基收到指示，不要将连续墙内的混凝土倒到一定水平，有降低5幅石屎连续墙的高度，及移除连续墙顶部的U型钢筋。屋宇署在2015年1月至2016年1月期间，收到盈发地基就连续墙提供的竣工图，惟在2015年7月再收到盈发要修改连续墙的设计申请。他表示，不明白盈发一方面提交竣工图，又同一时间提交修改图则的申请。

Pennicott透露，有75幅连续墙的图则被修改，惟现时港铁与礼顿现时对连续墙的出现不一致的状况。由于未能掌握连续墙情况，故未决定应采取做重力测试或打开石屎墙做检验。

而盈发地基代表大律师Julian Cohen陈词时表示，盈发地基承接红磡站总承建商礼顿的分判合约，负责兴建一道430米长、高20至60米的大连续墙，工序包括挖地至指定深度、固定挖掘坑，和注入石屎等，并无参与月台层板工程，也无负责连接钢筋与螺丝帽的工序。

代表律师强调，是根据礼顿提供的设计和指示去做有关的连续墙的工程，根据合约，盈发对工程设计和物料品质，包括采购予盈发安装在连续墙上螺丝头的质量，没有法律责任。