沙中线主体工程超支165亿 总造价达971亿

港铁沙中线工程超支金额揭晓，超支165亿1百万元，最新造价达873亿2800万元，比原来造价升23%。连同前期工程及保护工程等，整体造价将接近971亿元。港铁估计，大围至红磡段已经追回大部分工期，预计可提前半年至2019年年中完工。 港铁指，早前沙中线工程持续受到各项外在因素影响，同时亦面对本港其他基建工程所面对困难，因此工程造价显著上调。最新的造价估算中，外在因素占额外工程开支约7成，包括宋皇台站工地的考古发现、湾仔北一带延迟或未能完整交接工地，同时受到建造业界劳工短缺及不利的地质情况等。 沙中线最新估算是按大围至红磡段及红磡至大围段分别于2019年中及2021年通车的计划作估算。港铁指，宋皇台站工地因考古工作影响大围至红磡段11个月的阻滞，已经追回大部分工期，预计可提前半年至2019年年中完工。 港铁早前表示将于圣诞节前后向政府提交沙中线最新造价估算数字。运输及房屋局早前披露，由于沙中线需做大量额外工作以克服相关困难和挑战，造价将有「相当增幅」。 港铁沙中线工程原先估算造价798亿港元，去年起开始传出有巨额超支。今年6月，立法会财委会通过为前期工程追加8亿4800万元拨款。 建立时间：1839 更新时间：2020