1立方米企4个人 将军澳线早上逼爆97%

早上返工时间港铁时常「逼爆」，近年将军澳人口增加，观塘亦是商业区，客流量一直上升，运房局回覆议员查询，公布港铁统计个别铁路线的客流量，特别是早上繁忙时段每小时最繁忙路段单向的乘客量及载客率。 结果将军澳线油塘至鰂鱼涌，乘客量人次年年增加，由2013年4.48万人，增至2016年4.67万人，而载客率以每平方米站立四人计，经已站满97%。 根据港铁数据显示，观塘线石硖尾至太子，近年客量维持于47000至48100左右，而载客率每平方米站立四人计，则在92%至95%。不过将军澳线却年年增加，客流由44 800人，增至46700人，而载客率由100.6%减至97%，因为港铁公司于2014年12月推出「2+1」列车服务安排，令繁忙时段的整体载客量增加11.5%。在该安排下，由北角站开出的列车班次以三列列车为一组，班次间距依次为两分半钟、两分钟和两分钟（提升前为平均两分半钟一班车）。首两班列车会开往宝琳站，第三班列车则会以康城站为终点。 不过中期而言，港铁公司仍要透过提升信号系统以全面增加可载客量，并进一步提升服务的整体可靠度和效率。观塘线及将军澳线的信号系统提升工程分别预计于二○二○年及二○二一年完成。当信号系统提升工程于二○二六年全面完成后，这些铁路线的整体可载客量可增加约10%。