【巴士的点评】寻找angel的故事 选特首要选「爱国者」非「开放者」

　　政界早几日有个热话，就是问人是devil（魔鬼）还是angel（天使）。这个笑谈的缘起，是行政会议成员汤家骅的「devil论」。

　　汤家骅接受前特首董伯伯旗下的《思考香港》访问，谈及下届特首的人选。汤家骅直言「我是希望林郑可以留低。与林太合作以来，了解到对方的风格，亦感受到林太包容不同意见。」

　　汤家骅强调，政府问责班子有无更阔的政治光谱，好大程度取决于特首人选。他称赞现届政府中开明派或者民主派或第三路线派别的人比例，已远超过各届政府，「林郑在那么多届特首来说已经是最开放的特首。」

　　汤大状引述英语名言，「The devil you know better than the devil you don't」（宁可跟熟悉的魔鬼打交道）。他指出，「林郑确是有好多短处，她亦有好多长处。目前来说，我觉得如果她有机会做多五年，可能工作会做得好些。现时确是有好多掣肘，如果她朝这个方向，将她的政府开放多些容纳更多不同出处的人，拉阔些政治光谱，我觉得好过去从新开始。」

　　汤大状这个「devil论」，似乎假设只有很少量的特首人选可拣，再进一步推出一个「舍你其谁」的结论。这种立论，或许一开始的推论就出错了。

　　我一直认为，大家选特首太重视人选了，太不重视条件，其实条件更重要；除了对的条件，还有错的条件；具备错误条件的人，很难当特首。

　　未来特首最重要的条件是甚么？自然是「坚定的爱国者」，记着不止是爱国者，还要坚定的。港澳办主任夏宝龙讲过「坚定的爱国者」的标准，当中最重要的一条是「胸怀国之大者」，其馀三项包括：全面贯彻一国两制方针不动摇；坚持原则，敢于站在最前面与破坏者坚决斗争；精诚团结，将整个社会在爱国爱港的旗帜下紧密团结起来。

　　我实在看不到夏宝龙主任说过「坚定的爱国者」要「最开放」、要「再拉阔些政治光谱」。有句古语叫「捉错用神」，话未来特首的主要条件是一个「政治开放者」，恐怕是一个捉错用神的好例子。

　　或举一例可说明之。有两班列车，一班叫「开放号」列车，这列车的特点是十分开放，任何人都可以上车。回归以来，这列车走了二十四年，愈走愈开放，容纳的政治光谱愈来愈阔，把暴力示威者、卖国者、颠覆者都全部叫上车。列车高速行驶，那班胡乱上车者在列车上大搞破坏，看来列车有严重脱轨翻车的风险。最后阿爷说不要再玩下去了，把「开放号」列车硬生生叫停。

　　阿爷铁定心肠，决定转一条轨，开另一班列车，叫做「爱国号」列车。这列车的特点是没有那样开放了，上车者要符合爱国者的条件，不卖国，不搞破坏的人才可上车，列车开始重新上路。

　　现在有人出来说，过去选「开放号」列车车长时，也只是得几个候选人，「开放号」车长其实也很好，不要拣来拣去了，还是由「开放号」车长再来驾驶「爱国号」吧。顺带一提，「开放号」车长出名开放，车上乘客以光谱最阔闻名，未来要更开放，一定会开好「爱国号」啦！

　　听完这番理论，横看竖看，都应该看出问题吧。谁说未来的特首要是一位「开放者」？谁说未来的政府要容纳最大的政治光谱？

　　或者汤大状太热心想支持特首林郑连任，却挑错了卖点，而且错到最核心的问题上去。这或许是过去的卖点，如今却变成缺点。完善政制，恰恰是想纠正这个缺点。

　　也有一句名言说Never settle for less（决不要退而求其次）。我们选特首，要认认真真去找出angel，不要求求其其搵个devil顶档就算。

　　说到底，中央花了这么大力气去完善政制，若最后也只能选出一个devil，又是否证明新制度也有问题，不要去赖反对派或既得利益集团过去搞局了？

卢永雄

原文刊于《巴士的报》