【阿碌开咪】一涉利益拗到天光

小至一个家庭，中至一幢大厦、一家公司，大至一个城市，若内里成员有着不同利益，但没有「大台」具压倒性权威一锤定音的话，很多问题必在没有共识下，拗到天长地久。

　　无他，人性总会有自私一面，凡出现利益冲突，就希望自己着数啲。当人人有发言权、人人有决定权时，即似扯大缆，恶搞！

　　这情况已在全港不少拥有停车场的私人屋苑出现。

　　背景为政府定下电动车普及化路綫图，公布二○三五年开始，全面停止登记燃油私家车，即全部私家车将变纯电动！

　　推任何公共政策，当然要有「甜头」畀持份者，否则又会拖个天长地久，唔汤唔水。政府沿用一贯「赏电动车，罚汽油车」（电动车减/免税，电油车重税）策略，抛出每个车位津贴三万元畀车主，以安装充电设施。

　　呢嚿大石一抛出，立即涌起N重浪。

　　因为安装充电设施，虽则政府每个车位资助三万元，但仍要投资不少钱，咁钱从何来？业主立案法团火速出现问题，包括： 一、做唔做充电设施？二、够唔够电力？（尤其老牌屋苑，可能要做大型电力基建）；三、若做，几时做？四、应如何夹钱？立案法团阿公出，户户平分？又或只由拥有电动车的业主支付？五、怎令没有车的户主或二○三五年前不打算换电动车的户主，愿意支持？

　　总之，主要有四种利益分别：一、没有车的户主；二、没有电动车的户主；三、拥有电动车的户主；四、准备放弃养车的户主（不少老牌屋苑，户主已六十岁已上，能再揸车日子已不多）。

　　故此当立案法团徵询是否全面安装电动车充电设施时，怎可能有共识？

　　你问我？作为业主，我一定支持。主因：一、电动车政策肯定实行，趁政府畀三万元，早做好过迟做；二、有充电车位的屋苑，楼价一定高点。

　　不过如何摆平没有电动车户主的利益，就真头痛。此时，边个有权一锤定音呢？

曾智华

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