港铁东涌东站项目 分红决胜负

铁路沿线项目是未来新楼供应的重要来源之一，港铁昨日推出东涌东站第一期物业发展招标，其招标条款随即曝光，据了解，项目不设补地价条款，发展商须支付「一口价」11亿的固定金额，并须就分红比例向港铁自行提出建议，而且不设限制，以决定胜负，而且项目商场由港铁持有。有发展商指，近期土地市场存有不少变数，料港铁因市况而采具弹性的招标条款，形容分红属「超级分红制」，故高分红成突围夺标关键。
港铁东涌东站第一期物业发展项目于上周五共收32份意向书后，昨日推出招标，并于下月9日截标，招标期近1个月。市场消息指，是次条款与过往多个铁路项目不同，其条款亦相对简单；据了解，而该项目不设补地价条款，并由港铁负责就项目进行补地价，惟入标发展商须提供「一口价」固定金额为11亿的前期费用。
商场建成后交回港铁

另外，发展商须就分红比例向港铁自行提出建议，由于分红比例并不设限制，故该分红比例建议是发展商成功突围的关键。另外，发展商须负责兴建面积约8.75万方尺的商场，而商场建成后须交还予港铁，同时亦须负责绿化工程及兴建一条道路。

泓亮谘询及评估董事总经理张翘楚表示，是次项目推招标不设补地价，有助简化招标程序，并接近政府卖地的方式推出，以吸引财团入标；另外，由于目前商业气氛不景气，其项目商场权益日后交还港铁，亦有助增加吸引力，发展商资金回笼会较快。

张翘楚指，上述项目日后邻毗东涌东站，地理位置相信对发展商是有优势；惟该区未来仍有不少新供应，邻近的小蚝湾项目亦有待推出，加上近期市区住宅地均以低预期价批出，再者目前土地市场存有不少变数，现楼项目推售进度缓慢，预期发展商出价取态较为审慎，料项目可接获4至6份标书。
财团须兴建道路等

华坊谘询评估资深董事梁沛泓认为，今次项目入场门槛低，而且不设补地价条款，让财团在分红比例上自行决定，以减低流标风险。另外，项目位于新发展区，而且未来东涌一带仍有不少新供应，是将为新盘供应重镇之一，对日后推盘存有压力；该项目待港铁站2029年落成后，可享交通优势。

上述项目位于兴建中的港铁东涌线延线东涌东站对面（地段编号为东涌市地段第53号地段），该站预计于2029年竣工。项目将分期进行发展，提供完善的购物、社区设施及公共运输交汇处配套。

第一期位于项目的东南部分，其住宅可建总楼面约69.59万方尺，预计可以提供约1200个单位，另有约8.75万方尺商场楼面，即整个项目可建总楼面约78.34万方尺。上述项目综合市场估值约16亿至27.8亿，每方尺楼面估值约2300至4000元。
料发展商出价审慎

项目当时共录得32个财团递交意向书，综合市场消息指，多间本地大型和中型发展商均有递交，包括长实、新地、恒基、信和、会德丰地产、南丰及华懋等。