途虎今登场 每手3131元

港股近期表现虽然反覆，但仍未吓窒新股来港上市，时隔近2个月再有多只新股同场招股。内地汽车服务平台途虎养车（9690）今日起招股，集资最多近12.6亿元，并引入原有主要股东腾讯（700）等5名基石投资者助阵。另外，未有盈利的生科股友芝友生物（2496）及跨境海运物流服务提供商乐舱物流（2490）均于昨日低调开招，共集资近3.8亿元，惟首日孖展表现慢热，均未足额认购。
途虎养车拟发售约4061.7万股，招股价介乎28至31元，一手100股，入场费约3131.3元，最多集资近12.6亿元。其基石投资者阵容强劲，包括腾讯、嘉实多、零跑汽车（9863）、已在深交所上市的国轩高科，以及上海紫竹高新区，5名基投合共认购价值1亿美元股份，占是次招股约62%，上市后腾讯持有的A类股份由21.61%，轻微下跌至20.43%。
5基投认购1亿美元

内地新能源汽车市场发展急促，该公司首席财务官张志嵩表示，零跑汽车及中国新能源动力电池制造商国轩高科为公司的基投，此为互相针对新能源发展的延续，而在日常业务中，公司亦与其他新能源相关公司有长期合作计划。

途虎养车今年首季经调整利润约9085万元人民币，按年扭亏转盈。他指出自2019年起，公司毛利率一直稳健及快速上升，而平台规模效应持续彰显，故盈利水平不会倒退。张志嵩又提及，未来计划扩大平台规模、提高自身物流供应链的效率、加强底层的技术能力、扩展汽车服务类型、加强各类供应商关系，以及持续与新能源品牌及供应商合作。

他续指，在门店网方面，将继续深入一线市场，以及加快下沉市场（三线以下城市）的开店步伐。截至今年6月底，该公司门店数量为5129家，冀于2025年增至9003间，当中2线及更偏远的城市门店数量占5950间。该公司创始人陈敏指出，近2年公司倾向发展下沉市场，因限购问题，内地汽车增量大多源自下沉市场，加上下沉市场的价格透明度较低。
首季经调整转赚

另一边厢，友芝友生物及乐舱物流首日招股慢热，孖展均未足额。没有引入基投及集资最多1.6亿元的乐舱物流率先跑出，录得1456万元孖展，占公开发售集资额92%；而友芝友生物的孖展约1395万元，占公开发售63%，该公司引入3名基投，合共投资1.1亿元，占总集资额一半。

上市仅一周的宜明昂科（1541），昨日斥1.35亿元向广发证券认购理财产品，涉及资金由公司内部盈馀现金储备提供。宜明昂科上周二（ 5日）上市，净集资2.35亿元。