9大启德发展商组公司自救

（星岛日报报道）启德跑道区为今年一手供应重镇，过去近五年间，政府售出多达十一幅住宅地皮，其后更有商业地连环出现流标事件，更因政府有意将五幅商业地拟改作住宅引起轩然大波，受到发展商大力反对，批评政府短视。昨日投得跑道区地皮的九家发展商公布合组公司，其中一家大型地产商高层炮轰政府，售出跑道区地皮后欠缺推广及跟进，令到区内的优势渐被遗忘，故地产商主动出击「自救」提升跑道区的形象，令区内集休闲娱乐、体育、酒店旅游、商业及住宅于一身。 
九大发展商包括华懋集团、中国海外、帝国集团、远东发展、恒基、嘉华国际、新世界发展、新地及会德丰，联手成立非牟利私营公司「启德跑道区私人发展有限公司」，作为《起动九龙东》的一部分，公司将通过公私营协作模式主动与不同持份者和政府部门配合及协商，并将跑道区地皮命名为Park Peninsula，提升区内形象。
批政府短视 对投资者不公平

是次发展商成立联营公司，藉此炮轰政府卖地后欠缺跟进，亦不作推广提出抗议，有大型地产商高层对本报表示，各大发展商合计投资逾千亿投得跑道区地皮发展，但政府及相关部门于卖地至今多年来，对跑道区完全不作推广，并称「政府唔搞，咪我地搞！」。并强调联营公司只为跑道区作推广，若对区内设施、交通等设施增加达致共识的话，亦会向政府相关部门提出。他又指，政府早前有意将五幅商业地改划为住宅，对投资者并不公平，更凸显政府的短视，认为将严重削减启德区的商业楼面，严重影响启德作为本港第二个核心商业区（CBD2）的重要角色。
梁志坚：与政府协商「更有牙力」

会德丰地产主席梁志坚指，自从启德单轨列车计画中断，一众在相关期望下买入跑道区地皮的发展商都大为紧张，急切需要与政府商讨替代方案，现时交通上会有水上的士及专巴士等，亦有电动行人道，预料日后新盘会有穿梭巴士来往启德同宋皇台站，他形容政府算「做咗啲嘢」，没有轻轨唯有接受代替品。而这正是其中一个因素促使是次合作，方便日后与政府协商发展安排时「更有牙力」，而且将来亦可以Park Peninsula名义共同举办庆祝活动，惟暂时未会推出大型活动，预料会在一众项目推售时再公布最新消息。
蔡宏兴：改善区内环境

华懋集团行政总裁蔡宏兴表示，一众发展商都希望改善启德跑道区环境，令市民大众受惠，亦有利旗下项目销售，因此乐见是次合作，预计将会如同发展商于尖东区的合作模式，定期举办活动及持续改善社区，实际操作上，各发展商将会按比例出资，发展社区设施，令启德跑道区成为更宜居的社区。
跑道区命名Park Peninsula

昨日公布Park Peninsula并未有明确显示实际涵盖的范围，只表示包括跑道区上的土地，并环抱约45万方米绿化及休憩地带，包括都会公园、启德空中花园、邮轮码头公园、启德跑道公园及体育园等，较维多利亚公园大2.3倍。