业界指意外罕见 疑天台系稳点出事

（星岛日报报道）有吊船业界指吊船有四条钢缆，很难全部断裂，形容事件非常罕见，加上测试时应放重物，不一定要工人亲身上阵，怀疑最大原因是天台系稳点出事；当该组件出事时，就算吊船不断威吔亦会飞堕而下，更会扯断独立救生绳，船上工人必死无疑。

香港建造业机械操作及维修专业人员协会（吊臂操作）副主席连伟明表示，今次意外最大原因可能涉及吊船天台系稳点出事，因该组件包括支架、墙身及螺丝等受力；理论上吊船四条威也只用两条运作，至少可以负重五倍，当中一条如断裂，其馀便会发生保护作用，吊船不会飞堕而下。
安全绳应独立安装其他位置

连补充，假如系稳点出事，当中固定支架不够强、墙身结构不受力及固定螺丝镶嵌不好，整部吊船就算没断威吔亦会飞堕街上，连带工人独立救生绳亦会被扯断，工人定必九死一生。

香港吊船专业联会副会长卢成通指出，做测试一定放砖头下去，例如想试二百五十公斤，放三百七十五公斤的负重下去就做测试，移动吊船看上落是否有问题，途中可看支架反应如何。他又指工人高空工作时，应佩戴安全绳及安全防堕装置，并独立安装在其他位置，不应有意外发生。

卢认为，安全绳是救命的最后一根稻草，安全绳为何掉在地上？如果独立安装安全绳，理论上安全绳应吊在上面，如果他的安全防堕扣挂在安全绳上，应该挂在上面，最多只擦伤皮肤，不会掉下来。他又称，测试吊船的前工序要相当严谨，包括须计算吊船的重量，石屎、钢筋的承受力度，过程须注册工程师、地盘安全主任及公证行等检查。