【来论】让铁路继续成为社区动力
2021-11-24 00:00十年前,笔者刚回港投身社会时,正值金融海啸的复苏期,其中一个工程界的喜讯就是「五条新铁路工程」,随港铁上月公布东铁线将于二〇二二年六月或七月通往港岛,这五条新铁路转眼间已经变成我们生活不可或缺一部分。
但其实每条新铁路的成本都要数百亿计,主要花费于建筑工程、购买车厢和电机系统上,这个规模的投资想必难靠日常十元八块车票收入来弥补,因此出售上盖物业的补贴既可毋须只问公帑「攞钱」,又可以解决香港目前的住屋问题,相得益彰。
不知大家有没有留意,新铁路在兴建时,同时亦会为社区带来新的设施,例如天桥、升降机等过路设施,亦有就是公园等的康乐设施,为社区带来快捷方便的铁路服务,同时让街坊日常生活因为增加了社区设施而受惠。
再者,港铁的大股东其实是政府自己,现时政府在
陈溢谦
香港高等教育科技学院
公共关系及国际项目管理署理系主任
香港中文大学新闻与传播学院博士研究生
關鍵字
最新回应