环保连接系统「夭折」 九东拟引电动巴取代

(星岛日报报道)东九龙环保连接系统研究进展受挫，政府正寻求其他交通选项，并采多元组合模式接驳，当中包括兴建多条行人天桥，以打通道路网络，有关细节进一步曝光。据了解，政府建议在常怡道和伟业街建造一条长约二百三十米的高架行人道，以连接九龙湾行动区至将来横跨伟业街近兆业街的行人天桥，加强九龙湾行动区与港铁九龙湾站的连系；当局又打算未来在启德发展区再增最少三条巴士路线，途经环保连接系统原拟覆盖的位置，并计画于今年开始逐步引入电动车辆行走。

政府二〇〇九年建议用「单轨列车」作为观塘区连接启德的环保运输系统，但十年过去，当局认为遇到较预期多和复杂的挑战，因而需用较长时间审视有关情况和寻求可行的处理方法，包括研究高架模式以外的选项，故早前建议区内以「多元组合」模式推展环接系统。

据最新消息，当局拟于区内新增三条行人天桥，当中包括建议在常怡道和伟业街建造一条长约二百三十米的高架行人道，以连接九龙湾行动区至将来横跨伟业街近兆业街的行人桥，加强九龙湾行动区与港铁九龙湾站的连系。这条拟议高架行人道将会设置自动行人输送带，土拓署计画在今年开展拟议高架行人道的勘察研究和设计工作 。

政府早前建议，启德旧跑道及邮轮码头一带，兴建全长约六百米行人输送带，横跨观塘避风塘直达港铁牛头角站。据了解，该条天桥可同时让单车及行人使用，为市民提供步行及踏单车的平台，土拓署计画在今年开展技术研究，并于伟业街兴建一条长约一点三公里的高架行人道，连接九龙湾行动区与观塘行动区。政府考虑在拟议高架行人道的适当位置，加设空中花园。

启德发展区内现时已有两条专线小巴及一条九巴行走，当局计画于二〇二三年至二〇二八年期间，再于区内引入另外三条巴士路线，其中两条分别来往观塘行动区至宋皇台及钻石山，另一条来往九龙湾行动区至钻石山。政府计画于今年开始便逐步将区内公共汽车改为采用电动车辆行走。此外，观塘行动区、九龙湾行动区和启德旅游中枢将设立智能公共运输交汇处，冀望在提供电动巴士或电动小巴充电设施的同时，亦为候车乘客提供舒适的候车环境，例如空调候车室、座椅、无线上网设施及资讯显示屏等设施。

政府早前建议，将观塘站兴建高架园景平台，发展细节亦曝光，将连接港铁观塘站旁的一幅「政府、机构或社区」用地，以及市建局于附近的观塘市中心重建项目，全长约一百二十米，土拓署已初步确立拟议高架园景平台工程项目的技术可行性，并会于今年展开勘察研究和设计工作。