【沙中線醜聞】田北辰批評港鐵檢測方案不全面

就港鐵沙中線紅磡站月台剪短鋼筋接駁造假事件，港鐵今日表示將在東西走廊月台層板鑿開最少24處位置，另亦會鑿開東西走廊及南北走廊月台層板的鋼筋混凝土結構，檢查鋼筋及螺絲帽接駁的施工質量，隨機鑿開兩月台的層板各28處，合共56處，讓最少168個鋼筋及螺絲帽外露，即前後將鑿開最少80處位置。實政圓桌立法會議員田北辰批評，抽查的覆蓋面不夠全面，比例太低難以接受。

田北辰指，港鐵抽查的覆蓋面不夠全面，比例太低並難以接受。他表示，應在每板牆都選擇一個位置鑿開，而並非每兩板半牆才鑿開一個位置作檢查。他亦指，東西走廊涉及的螺絲帽數目多達2.6萬粒，而港鐵的方案只抽查當中的0.6%，認為比例太低，並要求應增至至少5%。