【沙中線醜聞】最快下周一鑿開紅磡站檢驗 未交代費用承擔

2018-12-05 18:35

資料圖片
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港鐵及路政署公布紅磡站三階段檢測方案,當中包括於東西走廊及南北走廊的月台層板鑿開最少80處。港鐵消息人士表示,為檢測因圖則改動而需鑿開,位於東西走廊的24個位置,主要位於天花位置,分散各位置,指是因包括相片及鋼筋紀錄未足以確實改動後的情況,而鑿開有關位置,每處大約鑿開10吋乘10吋的範圍,會鑽探約100毫米深度,查看鋼筋情況。
而將於下周由港大專家隨機抽樣的東西走廊及南北走廊月台層板各28處位置,則會先鑿開約400毫米闊度,再視情況再鑿開長度及深度,希望可看到3條鋼筋或螺絲帽的情況,最少合共可看到168條。港鐵消息人士強調有關數量是經由政府專家及港大專家同意的數量,是按照科學化的統計學方式計算出來,亦比顧問最初建議的只鑿開10處多。被問及為何不再鑿更多位置時,他指同時亦要在可行性及足夠樣本上作平衡,而現時已需時16周。但他沒有回應費用由誰支付,只表示最快或可於下周一先鑿東西走廊的24個已知位置。

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