【沙中線醜聞】議員斥處理沉降無章法 陳帆強調不涉安全問題

立法會鐵路事宜小組委員會早上舉行特別會議，討論沙中線及其他鐵路項目出現沉降的問題。議員批評政府和港鐵間的通報機制不完善，處理沉降無章法，又質疑屋宇署修改沉降指標。運輸及房屋局局長陳帆明白公眾關注沉降事件，但強調鐵路設施沉降不涉及安全問題。

陳帆指出，若沉降指標達預設上限便需暫時停工，港鐵、屋宇署和機電署會即時互相通報。港鐵基建維修總經理黃永健強調，沉降指標並非安全上限，僅為提醒發展商作跟進的訊號，以避鐵路設施受影響。港鐵車務總監劉天成表明，距港鐵車站及路軌範圍30米內，均屬鐵路保護區，在區內進行建築工程前都需先向屋宇署提供圖則以作審批。

公民黨楊岳橋指港鐵在處理沉降問題時手法不一，形容毫無章法。他舉例指，在東鐵線大圍站沉降事件上，港鐵主動叫停；但輕鐵天榮站沉降，卻在傳媒報道後才叫停發展商施工。

新民黨葉劉淑儀要求提高通報機制透明度，促請當局研究讓市民知悉有關數據。陳帆回應指，會商討在網上定期發布沉降數據，但實時發布卻有困難。

金融界陳振英及新民主同盟范國威指出，天榮站的沉降指標為80亳米，較一般標準多4倍，要求屋宇署解釋放寬準則。屋宇署助理署長何漢傑回應時表示，數據是署方透過作業備考，再經工程學分析後定出的。