【沙中線醜聞】港鐵兩措施釋除公眾疑慮 暫停會展站挖掘工程設對外通報機制

港鐵沙中線醜聞愈揭愈多，今日再被指會展站地盤有14個監測點沉降超標。港鐵宣布兩項決定，包括暫停會展站相關所有挖掘工程，以釋除公眾疑慮及重新審視數據；並將與政府設立對外通報機制，監察情況，確保安全。
車務及中國內地業務常務總監金澤培表示，因應會展站工程沉降問題，為釋除公眾疑慮，宣布兩項決定應對：第一是暫停會展站相關挖掘工程，以獲取時間審視有關沉降的數據，確定工程符合各種指標，確保周邊設施安全才會復工。
金澤培解釋，灣仔北是填海地區，附近亦有其他基建工程進行，因此沉降問題會較顯著，強調會展站建造期間，港鐵公司有向政府相關部門提交報告，及會加強監測有關數據。他重申，停工決定並非因工程岀現危險，只是為了釋除公眾疑慮，同時路政處亦要求會展站需要停工。
至於同樣有沉降問題的土瓜灣站則未有宣佈停工，金澤培指土瓜灣站與會展站的性質不同，土瓜灣站主體結構已經完成，驗證進行內部工程，過去一年土瓜灣站沉降幅度少。
另外，金澤培同時宣布，港鐵公司將增加透明度以釋除公眾疑慮，會參考鐵路保護區中屋宇署與路政署設立的向外通報機制，並與政府部門商討研究一套對外公布機制，當監測數據超出指定指標時，向外公布有關資料。
金澤培又謂，若鐵路工程沿線居民對樓宇結構有疑問，可致電港鐵工程熱線2993 3333，港鐵會安排工程人員及承建商人員上門檢查、解釋及評估，有需要時會交獨立公證行處理。
金澤培表示，由於不清楚會展站何時復工，需要審視相關工作，才會知道對整個項目有否影響，包括會否增加建築成本、通車日期等。
被問及為何港鐵得悉土瓜灣站有三個喉管沉降超標，但沒有通報煤氣公司，金澤培解釋，港鐵公司得知有關數據時有通知煤氣公司，煤氣公司會進行每日檢查，包括有關的三個地點，「審視整個安排，通報是可以做得更好。」