【紅磡站工程】監督草率不得 馬時亨：你叫我簽就簽要負刑責

就港鐵沙中線紅磡站月台剪短鋼筋接駁造假事件，港鐵已向政府提交報告，路政署認為涉及刑事成分，已轉介警方跟進。港鐵主席馬時亨今日繼續為事件解畫時大呻，港鐵在調查事件時遇上很多掣肘。他又指，若監督人員沒有檢查妥當便簽名核實，「你叫我簽就簽嗰隻，要負刑責」。

馬時亨解釋，由於港鐵並無傳召證人的權力，在過去兩星期，無論是調查事件、尋找證據，都遇到很多掣肘及問題。不過，他很高興見到政府成立有法定權力的獨立委員會調查事件。而對於路政署決定就事件報警處理，他表示會全面配合警方，以及獨立調查委員會的調查。

馬時亨重申，港鐵絕不容忍工程質量問題且不會護短，若發現事件涉及違法行為，必定送官究辦。他提到，有關的監督人員若無檢查妥當便草率簽名檢實，即是「你叫我簽就簽嗰隻，要負刑責」。

港鐵行政總裁梁國權也表示，定會全力配合委員會及警方的調查。他表明，沙中線通車日期目標不變，「東西走廊」預計明年中通車，「南北走廊」預計2021年開通。

政府之前已決定就剪短鋼筋事件成立調查委員會，委任前終審法院非常任法官夏正民領導調查。委員會有權傳召證人作供，全面查找施工問題、受影響的鋼筋範圍，同時檢討港鐵和港府監管鐵路工程機制，預計需時6個月完成。