火炭站路軌現裂紋 機電署：已要求港鐵交報告

港鐵火炭站路軌本月初出現裂紋，至今日凌晨才進行換軌工程。機電工程署回應傳媒查詢時表示，署方於昨日接獲港鐵通報今次事件，並已即時向港鐵了解。署方派員在今日早上非行車時段到場視察，已經要求港鐵提交報告，以確定事故成因及詳情。如有需要，署方亦會聘請獨立專家調查。 發言人表示，按既定通報機制，若一段路軌於整個橫切面發生斷裂，或路軌出現裂紋或缺損，令列車需即時停駛或實施速度限制，又或會引起公眾關注，港鐵須盡快向署方通報。 港鐵就表示，工程人員於11月9日凌晨時分，在東鐵線火炭站與沙田站之間一段路軌，進行恆常的路軌檢查工作期間，留意到路軌上有橫向裂紋，工程人員評估該段路軌的情況後，按既定的維修指引及程序，以鋼板（「魚尾板」)加固該段路軌，並確定該路段可以正常車速安全行車。其後亦根據評估結果，按維修指引編定更換路軌的日期。期間公司一直加強監察該段路軌的情況，包括在例行巡查時特別留意有關該段路軌的情況，亦派督導級工程人員進行監察。 至11月28日凌晨時分，工程人員發現路軌裂紋增長，按既定的維修指引，進一步加固路軌，並安排工程人員在日間行車時段進行監察，進一步確保行車安全。同日下午，公司亦通知相關政府部門有關情況及安排在當日收車後，更換該段路軌。工程人員已於29日凌晨時分，完成更換該路段的路軌。公司將會把該段路軌送到獨立化驗所進行詳細檢測，以確定原因。 發言人又指，事實上港鐵行車線的整條路軌每隔約兩呎的位置以鋼扣將路軌鎖緊在路基上，假使出現裂紋或裂縫，鋼扣仍能將路軌緊扣於路基上，防止路軌移位，確保列車維持安全運作。工程人員在處理今次整個事件中，均嚴格遵從相關維修指引，並以列車運作安全及乘客安全為首要考慮。一般而言，若發生事故例如確定路軌斷裂或發現裂紋而影響列車的正常運作，公司需要通知相關政府部門。而公司亦一直嚴格遵守相關規則。