荃灣線更換信號進入「高風險期」 早上列車或受阻

港鐵逐步更新綫路的信號系統，去年10月率先於東鐵線馬場站實地測試。另一方面，荃灣線亦正進行更換工程，而且進度已達70%，預計明年完工，深夜測試後，可能於翌日早上影響列車服務，正踏入高風險階段。 33億港元的「信號系統更換工程」，荃灣線將是首條使用新信號系統的港鐵線，現時正逐步在深夜分段測試，於兩個月前已擴大測試範圍，由深水埗站至中環站，在收車後進行。 預料明年完工後，會進行全線試車。不過因為涉及新舊系統轉換，以及只有收車後數小時進行測試，一旦發生故障，有機會影響早上列車服務。 資料顯示，「信號系統更換工程」包括荃灣線、港島線、觀塘線及東鐵線，分別也展開測試，但為確保新舊系統交接順利，據了解，可能會待荃灣線更換系統，汲取經驗才為觀塘線進行更換。 而東鐵線更換進度為60%，港島線30%，預料2018至19年度進行列車測試，觀塘線正進行前期勘察，預料2019至20年度進行列車測試。