聯航虐客後　達美加碼豪擲7.7萬誘客棄機位

美國聯合航空旗下聯合快運強拖亞裔乘客落機事件觸發軒然大波後，美國達美航空隨即授權機場職員，對因機位超賣而需讓出機位的乘客，把賠償額加碼至接近1萬美元（7萬7千多港元）。 根據達美的內部備忘錄，登機閘口職員可以為讓出機位的乘客提出最高2000美元（1萬5526港元）賠償，較之前最高的賠償金額800美元（6210港元）多出1200美元（9316港元）。而主管級人員更可提出9950美元（77242港元）賠償，比以往的1350美元（10480港元）為高。 達美航空調高主動放棄機位的賠償金額，顯然是衝著聯合航空而來，聯航因為亞裔乘客陶大衛（David Dao）堅決不肯讓出座位給予機組人員，而被強行拖落機受傷，形象因公關大災難而插水。 聯航旗下聯合快運因為機位爆滿，為了騰出4個機位給4名額外的機組人員，提出400美元及1晚酒店住宿，後來加至800美元都無人主動放棄機位，結果要抽籤挑出4名乘客，其中被抽中的陶大衛拒絕下機，因而鬧出強拖乘客下機風波。 聯航其後修改機員訂位的規例，規定機員必須要在航班起飛前1小時訂位，以免待乘客上機後再發生趕客落機的醜聞。 而美國航空亦修例，以確保上了飛機的乘客不會被要求讓出座位。 相關資料顯示，2015與2016年，達美航空補償每名被拒登機乘客平均1118美元（8680港元）；西南航空公司平均758美元（5885港元）、聯合航空平均565美元（4386港元）、美國航空平均554美元（4300港元）。 發生拖客下機風波後，聯合航空機師工會首次就事件開腔，和今次事件劃清界線，除了對發生這種事件表示憤怒外，還指責任應由芝加哥民航局的警員承擔，強調強拖乘客的衝突與聯合航空員工無關。 工會指當天負責營運涉事聯合快運航班的是共和國（Republic）航空，機組人員也是共和國航空公司的員工，完全不關聯合航空員工的事。共和國航空是聯合航空的合同營運商之一。