400的士政總附近反專營權　司機揚言「優質我做到」

政府計畫推出「專營的士」試驗計畫，引起的士業界反對。由多個的士團體組成的「撤回的士專營權大聯盟」趁立法會交通事務委員會早上商討「專營的士」計畫時，召集數百架的士在政府總部附近遊行，要求撤回計畫。 連同在龍和道由金鐘政總至中環郵政總局對出一帶、中環近海濱的耀星街、民光街，有數百輛的士聚集。參與的司機在場舉起標語牌抗議，多名議員到場聲援。大會聲稱有400至500輛的士參加。 現場的士到中午12時半開始和平散去。團體原視乎立法會交通事務委員會今早討論專營的士方案的結果，決定是否將行動升級，但會議延至下月才討論。 立法會今日未能討論「專營的士」方案，航運交通界議員易志明表示，會要求政府成立特別委員會，邀請議員、業界加入，商討方案。活動發起人吳坤成表示，今早向議員遞信時，見各個政黨均支持撤回方案，對政府收回方案有信心。他望短期內可與政府商討，暫未決定下次會否再發起遊行。 吳坤成指出，的士業界現實行不同措施包括司機培訓、GPS定位、服務扣分制、接載輪椅設備，提升服務水平。業界有上游心態，願意接受監察，惟政府無意與業界合作做好服務，推「專營的士」前一年多，從未與業界商討。 團體向多名立法會議員遞交請願信，要求他們在立法會撒回方案。易志明表示，業界抗爭有理由，政府方案無回應社會希望提升的士服務水平的訴求，反推另一產品，造成不公平競爭。 駕駛的士逾50年、70多歲的梁先生表示，近一、兩年在港鐵、巴士及Uber的競爭下，生意下跌兩成。每日開車10小時，扣除油錢等成本，平均賺500、600元，他坦言，百物騰貴下，只能靠勤力「揸多陣」，用時間換取收入。他為了提升服務質素，近年特意去學簡單英文，服務時亦注意禮貌，「上車講句早晨，行錯講句sorry，好簡單」。他質疑業界已積極提升服務，不明為何政府仍執意推「專營的士」。 入行達10年的的士司機朱先生表示，行行都有害群之馬，「每行都良莠不齊，好多地方都有敗類，唔通有優質律師、警察」，「唔通收多30蚊，就代表優質。」但他承認，行內黑的、八折黨、濫收車資等的確是「自己倒自己米」，亦令司機與客人關係變差。 政府建議透過專營權模式推出「專營的士」試驗計畫，最快明年批出3個專營權，提供600輛「專營的士」，初步建議的起表價為32至36元。 建立時間：09:34 更新時間：13:25