400的士政总附近反专营权　司机扬言「优质我做到」

政府计画推出「专营的士」试验计画，引起的士业界反对。由多个的士团体组成的「撤回的士专营权大联盟」趁立法会交通事务委员会早上商讨「专营的士」计画时，召集数百架的士在政府总部附近游行，要求撤回计画。 连同在龙和道由金钟政总至中环邮政总局对出一带、中环近海滨的耀星街、民光街，有数百辆的士聚集。参与的司机在场举起标语牌抗议，多名议员到场声援。大会声称有400至500辆的士参加。 现场的士到中午12时半开始和平散去。团体原视乎立法会交通事务委员会今早讨论专营的士方案的结果，决定是否将行动升级，但会议延至下月才讨论。 立法会今日未能讨论「专营的士」方案，航运交通界议员易志明表示，会要求政府成立特别委员会，邀请议员、业界加入，商讨方案。活动发起人吴坤成表示，今早向议员递信时，见各个政党均支持撤回方案，对政府收回方案有信心。他望短期内可与政府商讨，暂未决定下次会否再发起游行。 吴坤成指出，的士业界现实行不同措施包括司机培训、GPS定位、服务扣分制、接载轮椅设备，提升服务水平。业界有上游心态，愿意接受监察，惟政府无意与业界合作做好服务，推「专营的士」前一年多，从未与业界商讨。 团体向多名立法会议员递交请愿信，要求他们在立法会撒回方案。易志明表示，业界抗争有理由，政府方案无回应社会希望提升的士服务水平的诉求，反推另一产品，造成不公平竞争。 驾驶的士逾50年、70多岁的梁先生表示，近一、两年在港铁、巴士及Uber的竞争下，生意下跌两成。每日开车10小时，扣除油钱等成本，平均赚500、600元，他坦言，百物腾贵下，只能靠勤力「揸多阵」，用时间换取收入。他为了提升服务质素，近年特意去学简单英文，服务时亦注意礼貌，「上车讲句早晨，行错讲句sorry，好简单」。他质疑业界已积极提升服务，不明为何政府仍执意推「专营的士」。 入行达10年的的士司机朱先生表示，行行都有害群之马，「每行都良莠不齐，好多地方都有败类，唔通有优质律师、警察」，「唔通收多30蚊，就代表优质。」但他承认，行内黑的、八折党、滥收车资等的确是「自己倒自己米」，亦令司机与客人关系变差。 政府建议透过专营权模式推出「专营的士」试验计画，最快明年批出3个专营权，提供600辆「专营的士」，初步建议的起表价为32至36元。 建立时间：09:34 更新时间：13:25