沙中線大圍至紅磡段工程　提前2019年中通車

運輸及房屋局局長張炳良表示，沙中線工程取得進展，預計大圍至紅磡段可提早於2019年通車，而廣深港高鐵香港段，預計可如期於明年第三季完工通車。 張炳良在立法會交通事務委員會就《施政報告》的措施作簡報時指，受考古發現及其他因素影響需延遲的沙中線工程正全力推展，大圍至紅磡段預計可提前至2019年年中通車，但紅磡至金鐘段仍維持以2021年通車為目標。屆時鐵路網絡會覆蓋全港逾七成人口居住的地區。 此外，當局已邀請港鐵公司提交建議書，以推展《鐵路發展策略2014》中的4個項目，包括北環線（及古洞站）、屯門南延線、東九龍線，以及東涌西延線（及東涌東站）。 張炳良指出，港鐵佔公共交通乘客量約四成，每天超過500萬人次。政府正與港鐵公司共同檢討港鐵票價調整機制，務求使機制的運行能在維持港鐵公司作為上市公司應有的財政穩健的同時，亦能更充分回應市民對票價調整與港鐵公司利潤的關係及市民負擔能力的關注。檢討會在今年上半年完成。 張炳良還表示，廣深港高鐵香港段，預計可如期於明年第三季完工通車。至於港珠澳大橋方面，內地水域的主橋工程、香港段工程、珠海段工程及澳門段工程均面對各種困難及壓力，包括技術困難、極端天氣、施工安全、界面銜接等多方面風險。按照目前的工程進度，大橋管理局負責在內地水域的大橋主橋工程預計於今年12月完工。至於香港段工程，路政署評估其於今年年底工程完成和達致通車條件的目標不變。經三地政府聯合工作委員會的綜合評估，港珠澳大橋整體工程力爭於今年年底完工，將因應跨界通行政策落實措施等因素，以期早日三地同步通車。