施政報告: 落實高鐵明年第3季通車　建中九龍幹線

《施政報告》指，政府將落實興建中九龍幹線，並準備廣深港高鐵香港段工作，實現明年第3季通車的目標，以及盡快展開十一號幹線的可行性研究。 梁振英在《施政報告》中表示，政府會落實興建中九龍幹線，以連接油麻地及九龍灣以 及啓德發展區。通車後，繁忙時間來往西九龍與九龍灣的車程由30分鐘減為5分鐘。 他指，港珠澳大橋跨越伶仃洋，可為香港與珠江三角洲西岸提供直接道路連接，對推動本港的物流、商務、貿易、旅遊發揮重大作用。政府現正積極進行連接港珠澳大橋的香港口岸及香港接線工程，並與內地和澳門當局商討跨境交通安排，以配合整個港珠澳大橋通車。政府又會繼續監督廣深港高速鐵路香港段工程及推進準備通車的各項工作，實現明年第3季通車的目標。 他指，政府亦會並按照《鐵路發展策略2014》中的初步建議落實時間表，率先就北環線（及古洞站）、屯門南延線和東九龍線展開詳細規劃工作，繼而就另外個別項目逐步展開詳細規劃工作。 他又指，政府正與港鐵公司檢討票價調整機制，預期在上半年完成，之後票價將按新機制調整。 政府將於今年年中公布《公共交通策略研究》報告，檢視鐵路以外的公共交通服務的定位。政府已完成公共小巴服務的研究，建議增加公共小巴座位。政府亦會探討如何優化個人點對點的交通服務，以滿足不同乘客群組的需求。同時為方便使用輪椅人士，並以幾條醫院路線為試點，專線小巴營辦商預期可在今年下半年內提供低地台小巴服務。 梁振英又表示，政府將繼續為6條主要離島渡輪航線提供特別協助措施。此外，會在2019年上半年就下一個三年牌照期（2017至2020年）進行中期檢討，檢視特別協助措施是否維持渡輪財務可行性的最佳長遠營運模式。 此外，在「人人暢道通行」計劃下，政府已完成40多個為公共行人通道加設無障礙通道設施的項目，並會繼續推展餘下約160個項目。政府亦將整合過往為建設「行人友善」環境所做的工作，推動「香港好‧易行」。政府會選取兩個地區作試點研究及試行步行環境，以及研究放寬《運輸策劃及設計手冊》中有關在公共行人通道加設上蓋的要求等。政府亦會繼續推展上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統，以及在今年年底就政府在2009年所訂立的評審機制進行檢討及改善的研究，規劃日後建議上坡地區自動扶梯項目推展的時間表。 梁振英指，政府會繼續在新市鎮及新發展區建設「單車友善」環境，營造綠色社區，包括在規劃中的洪水橋、元朗南等新發展區，提供配套完善的單車徑網絡。亦會在啓德發展區內的休憩用地推展約13公里長的單車徑網絡，連接區內的主要景點，並研究伸延至興建中的沙中線港鐵站。此外，政府正把現有分散的新界單車徑路段串連起來，提供一條貫通新界東西，全長約82公里的單車徑。政府並會研究如何協助團體以非牟利及自負盈虧形式營辦社區單車租賃服務，作為「首程」及「尾程」的短途接駁。 他又指，為處理道路交通擠塞問題，政府正按部就班推行交通諮詢委員會早前提出的一系列短、中、長期建議，包括就於中環及其鄰近地區推行電子道路收費先導計劃進行深入的可行性研究，以及就三條過海隧道交通流量合理分布的整體策略展開研究，以擬備具體隧道費調整方案適時提交立法會討論等。 他又表示，為打擊違例泊車，除警方繼續加強針對導致交通擠塞的違規行為執法外，亦計劃於今年第一季內將調高與交通擠塞相關罪行定額罰款額的修例建議，提交予立法會審議。