每日雜誌|遊艇出租暴跌70% 水上活動市道奇差 昔日「後花園」不再 西貢炎夏冷清清

2024-08-13 10:00

暑假是水上活動旺季,但有出租遊艇的公司指,今年生意暴跌50至70%,西貢是重災區。
暑假是水上活動旺季,但有出租遊艇的公司指,今年生意暴跌50至70%,西貢是重災區。

每年暑假都是水上活動旺季,但有業界人士指,今年市道「奇差」。重災區首推有「香港後花園」之稱的西貢,昔日暑假預約爆滿,遊艇輪候登岸情景不復,有出租遊艇的東主指,生意下跌50%至70%,如經歷「夏日寒冬」。生意不足下,不少人轉行當保安或駕的士謀生。連鎖反應下,往返西貢的小巴和的士,以及區內食店生意亦受影響。面對困境,旅遊業界建議加強推廣外島遊,選擇試點推行住宿深度體驗;經濟及旅遊學者則盼業界於旅程上增加創意,並提供交通配套,吸引港人及旅客重臨。

西貢被稱「香港後花園」,一向是「遊船河」熱點。
西貢被稱「香港後花園」,一向是「遊船河」熱點。

西貢一直是水上活動中心及傳統旅遊旺區,每到夏季不少市民到西貢乘船「遊船河」,亦有水上活動發燒友租用獨木舟出海,到外島享受陽光與海灘,當中熱點包括近年爆紅的綠蛋島。除此,wakesurfing(無繩滑水)等新興水上活動,亦吸引不少愛好者及市民參與,再加上乘搭「街渡」到訪外島旅遊的市民及遊客,令西貢碼頭擠得水泄不通,惟今年西貢的水上活動沉寂,是近年罕見。

經營出租遊艇業務的馬先生指,今年西貢區的遊艇出租生意暴減近70%,過去踏入暑假是全年最繁忙時間,今年則是他入行近40年經歷最慘淡的一年,「不止平日生意淡,周六及周日亦曾全日無預約。」馬先生亦是香港遊樂船會會長,該會有300名從事出租遊艇業務的會員,他指全體會員反映西貢區情況最惡劣,其次大埔及香港仔區亦生意淡薄。

有旅遊業人士指,今年西貢釣墨魚團亦經營慘淡。
有旅遊業人士指,今年西貢釣墨魚團亦經營慘淡。

北上外遊流失客源

另一名於西貢區經營出租遊艇生意的「添哥」亦指,過去每逢4至5月,便有熟客來電預留「船河」期,加上市民也會查詢價格及「落訂」,由踏入7月中暑假開始,生意便一直忙碌至8月底。「添哥」擁有3艘遊艇,他指往年的周六及周日,3艘船必有預約,平日也有約2至3日是全部船隻被預約,但今年平日全無生意,周六及周日亦只是間中有預約。他又稱,往年只做「船河」生意,今年破例接待旅行社「包船」遊覽地質公園。

馬先生亦指,早前曾有熟客來電預留「船河」期,當時該熟客稱已有20名友人口頭答應出席,深信辦得成,可是當聯絡收款時,大部分人都退出,有人聲稱臨時改到內地玩,有人稱要儲錢外遊。他又稱,遊艇維修費用不菲,每年基本費用10萬,若換發電機更花費10多萬元,但出租遊艇業黃金檔期是每年夏季,現時生意不景,以他所知西貢區80個私人營業會員中,約30%需外出打工維持生計,「有人做運輸,有人駕的士,亦有人當保安。」

除了遊船河,不少水上活動發燒友愛到西貢市中心或附近泳灘,租獨木舟到外島旅遊,當中綠蛋島是近年西貢人氣最旺的外島。在清水灣相思灣經營出租獨木舟的Peter稱,疫情期間不少市民租獨木舟,沿海岸線划往綠蛋島,單程需45分鐘,十分方便。他稱,綠蛋島水質清澈,市民可圍繞小島浮潛,觀賞海膽及海星。費用方面,平日每人收費120元,包租用獨木舟、船槳及沖身費,假日則收150元,惟今年暑假生意暴跌,日間「拍烏蠅」,間中才有熟客預約,跟疫情時熟客提早數星期預約,不可同日而語。

 有無繩滑水教練指,今年生意暴跌70%。
有無繩滑水教練指,今年生意暴跌70%。

船家教練轉行保安送外賣

Wakesurfing(無繩滑水)是近年大熱的水上運動,教練Ray亦指,今年生意少了70%。他指,無繩滑水每小時收費400元起,屬高消費活動,多年來累積一批熟客,佔一半生意額,但今年熟客減少20%,當中有人移民或外遊,加上沒有生客,此消彼長令生意一落千丈。他稱,早前有熟客稱在香港玩無繩滑水,每人連膳食及交通費動輒逾千元,若以兩人花費2000多元,已可北上到深圳作兩日一夜短線遊,令他無言以對。

Ray補充,其他教練中,有人因無生意而轉行送外賣,或駕駛替更的士,若一旦接到預約便重操故業。他指,去年已預視行業衰落,找到兼職工作幫補收入,但有一名友人卻看好今年前景,早前更購入新船,現時打算變賣船隻亦無人問津。

旅行社東主李先生指,去年復常後的暑假,西貢區水上活動生意下跌20%,今年情況更惡劣,連過去吸引中外遊客的釣墨魚團亦生意麻麻,「平日8人散客團都難湊夠人,周六及周日亦不是晚晚能成團」。他又指,出租遊艇及其他水上活動行業,獲3年疫情封關「助攻」,特別是暑假高峰期,每逢早上及傍晚,西貢碼頭都有大量遊艇輪候上落客,見證行業黃金時期。

綠蛋島是近年最熱門外島,不少市民租獨木舟前去浮潛。
綠蛋島是近年最熱門外島,不少市民租獨木舟前去浮潛。

李續指,現時生意暴跌是復常的陣痛過程,但最擔心是面對內地消費平及飲食購物多新意的競爭,業界如何搶回流失的客群及吸引新客填補。他相信,愛好水上活動的港人,會在「報復式」外遊風潮後回到西貢,繼續「玩水」,但同時要令港人及旅客前去西貢遊玩,才能令西貢維持興旺。他稱,西貢有不少外島,當中距離西貢市中心僅15分鐘船程的鹽田梓及橋咀島較出名,近年當局亦辦「鹽田梓藝術節」及「西貢海藝術節」,透過藝術連結鹽田梓、橋咀島、滘西洲和糧船灣等外島。

李又指,上述兩個藝術節文藝氣息濃厚,當中鹽田梓更含豐富宗教元素,適合向歐美旅客推廣以認識本港天主教宣教史,而橋咀島的連島沙洲亦是奇特地貌,其小島風情對海外旅客十分吸引,這兩個外島亦是不少獨木舟愛好者到訪地,惟島上並無任何住宿設施,難以讓相關旅客過夜度假,十分可惜。

冀外島建酒店 展漁村風情

西貢不少外島前身是小漁村,香港旅遊聯業工會聯會理事長梁芳遠指,漁村風情對歐美旅客十分吸引,建議當局選擇試點,由企業投標建造精品酒店,並配合提供較長營運期及交通等配套設施,以帶動西貢區的旅遊業。

旅遊學者黃家榮亦指,無論是水上活動,還是釣墨魚團等風行一時的旅遊活動,經營者均須發揮多些創意,重新包裝推廣,如引入新的活動設施及宣傳手法。他舉例,釣墨魚團標榜即釣、即煮、即食,日後會否引入別出心裁的烹調方法,才能留住舊客,同時吸納新客源,長做長有。

來往旺角至西貢的紅色小巴,昔日大排人龍,現時則要「車等人」。
來往旺角至西貢的紅色小巴,昔日大排人龍,現時則要「車等人」。

的士小巴「車等人」 酒家咖啡店「拍烏蠅」

隨着夏日水上活動人流不再,往返西貢之的士及小巴生意亦受影響,過去假日前往旺角的紅色小巴往往大排人龍,現時則要「車等人」。至於海鮮街食肆亦受影響,商戶叫苦。

行走旺角家樂坊至西貢市中心線的紅色小巴,是市民前往西貢的主要交通工具。駕駛該線20年的司機指,今年是歷來最慘淡,客量少了一半,特別是假日最嚴重。他稱,疫情期間造就船河熱潮,特別是暑假的平日及周六日最旺場,「游水客及船河客,三五成群上車,好快滿座。」他指,當時早上至中午,由旺角開出的小巴很快爆滿,站頭常常出現人龍,傍晚起則輪到西貢站頭出現候車人龍,常要加開班次,日薪連加班費收入不錯。

往返西貢客源僅剩三分一

他續稱,今年暑假起,來回線站頭經常要「車等人」,擴大自由行後雖多了內地旅客,但助力不大,現時假日西貢區交通流量大減,反而懷念昔日每逢假期西貢「陸沉」大塞車的墟冚場面。西貢1、2號專線小巴有限公司經營西貢碼頭至鑽石山、港鐵坑口站及九龍灣德福花園的小巴路線,其總經理馮致華亦指,今年暑假起客源量減少10%至15%。他稱,現時居民及於西貢上班的人士成為固定客源,少了一批假日遊客。

汽車交通運輸業總工會的士分會副主任杜燊棠亦指,據業界反映,現時往返西貢的客源減少至少三分一,近日曾有市民經的士台找司機,從西貢碼頭前去旺角,但多名的士司機衡量來回時間需近1小時,雖然車費有120元,但要空車前去,加上燃料費,認為不划算都不「接單」。另一名的士司機阿強亦指,過去有相熟的出租遊艇及獨木舟公司,幫忙轉介前往市區的客人,但今年暑假暫時未接獲轉介。

西貢以海鮮馳名,海鮮街吸引港人及中外旅客光顧,有西貢海鮮酒家的經理指,今年暑假市道很差,周末假日未到晚上9時已無客,提前10時便打烊。海鮮街外,西貢市中心不乏食肆,咖啡店Pan da Cafe老闆Panda指,現時生意僅及疫情時20%至30%,區內有近40個舖位空置待租,留意到新租客經營數月至半年便離場。他稱,數月前簽下新租約被加租30%,擔心市道不景捱不下去。

記者:關英傑

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