央媒披露中日韓外交會細節 加強合作及維護地區和平

中日韓三國外交高官26日在南韓首爾舉行多邊會議，討論重啟停擺近四年的中日韓領導人會議事宜。內地央媒披露，會議除為三國高層會面鋪墊外，還討論了加強務實合作、重點提及地區和平穩定繁榮。

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中日韓三國外交高官，即日本外務省外務審議官船越健裕、韓國外交部次官補（部長助理）鄭炳元、中國外交部部長助理農融日前於南韓首爾舉行多邊會議。央視新媒體「玉淵譚天」刊文披露，在首爾的中日韓高官會面的重點談話細節。

是次高官會面，主要是為高層會見鋪墊。文章指，三國領導人、外長多次表達了要推動中日韓三方合作，特別是重啟中日韓三國領導人會議。中日韓近期頻密的雙邊互動，在釋放積極信號。在過去半年裡，中韓舉辦今年以來首次部長級以上的會談；日本外相完成了時隔三年多的訪華行程；韓國總統時隔12年首次專程訪問日本。

中日韓外交高官早前在南韓進行多邊會議。外交部

中日韓外交高官早前在南韓進行多邊會議。外交部

三國經濟規模佔東亞九成

從以往中日韓領導人會議的成果清單來看，一直以來經濟合作都是三國合作機制的主線。中日韓三國的經濟規模佔東亞的90％、亞洲的70％，超過歐元區，與北美自貿區相當，三國推動地區發展的能力不言而喻。

在上一次2019年在成都舉行的中日韓領導人會議上提出的「中日韓＋X」合作模式，已經在綠色低碳、防沙、減災等領域，與蒙古國、東協相關國家等有了具體的合作成果。在中日韓峰會暫停的四年間，「中日韓＋X」合作模式依舊在發揮作用。

在本次高官會上，三國討論了加強在人文、經貿、科技創新、可持續發展、公共衛生等領域的務實合作。

文章指，韓國與日本更長遠的發展問題也不可能依賴美國。

韓日新能源車入美市場受阻

美國宣佈補貼新能源汽車的名單中，韓系車就全軍覆沒，沒有一個上榜。日本品牌的新能源汽車也均未被列入名單。顯然，在產業升級的競爭性領域中，韓國與日本同樣是美國針對的對象。

去年2月，RCEP對中日韓三國全部生效。在RCEP框架下，中日韓已經在機械製造、汽車製造、光電設備製造等領域開展合作。這種合作，是韓國和日本產業升級的迫切需要。

文章以新能源汽車為例，指出中日、中韓之間均有對氫能汽車和氫能燃料電池的研發合作。韓國的現代汽車就與清華工業開發研究院設立了1億美元規模的氫能產業基金，現代首個海外氫燃料電池系統的研發、生產、銷售基地也是選在了中國。

亞太生產圈助推新技術

今年有西方智庫對44個先進技術領域進行了考察，發現韓國只在6個領域排進前三。在新一輪的科技革命中，韓國和日本要打造新的技術高地，就必須融入亞太的生產圈和消費圈。

此外，文章指出，在這次高官會中提到：中日韓一致認為應該為地區和平穩定繁榮作出新貢獻。強調這一句的背景是，有的國家總是蠢蠢欲動，不願看到這片地區的安寧。

今年8月，在美國的主持下，美日韓召開了首屆三邊峰會。在這次峰會上美日韓達成了新的軍事合作，還在談亞太安全問題時點名中國。

亞太不穩損日韓利益

文章指出，配合美國將戰火引入亞太地區，顯然不符合韓國和日本的根本利益。周邊安全問題研究專家楊丹志指出，中日韓三國有著歷史上的傳統聯繫，現實中在經濟等方面合作也很密切，日韓兩國也會從地區穩定和繁榮的角度來思考問題。

文章表示，今年以來，全世界地區合作，都到了一個新節點。從沙伊和解到敘利亞重返阿盟，中東地區實現了前所未有的團結。今年的阿盟峰會上，與會國家都在說地區和平穩定，發展繁榮。從拉美第一大國巴西重返拉共體，到拉美國家集體反對外部干涉，這片區域正在將「門羅主義」趕出家門。

最後，文章指出每個區域的主導力量，都應該是區域國家自身。中日韓的變化，顯然也在呼應這樣的浪潮。中日韓新動向，也預示著東亞新的機遇。

 

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