星島日報

將軍澳跨灣連接路雙拱鋼橋預製組件今日抵港

2021-02-16 15:41
雙拱鋼橋採用預製方式,在鄰近上海的南通市建造。張美雄議員 Facebook 圖片
雙拱鋼橋採用預製方式,在鄰近上海的南通市建造。張美雄議員 Facebook 圖片

全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋——將軍澳跨灣連接路,最具特色的一段雙拱鋼橋,鋼拱橋的預製組件今日由內地運送抵港,下午駛進將軍澳灣。

土木工程拓展署於2018年7月著手興建這條長約1.8公里的跨灣連接路,直接連繫康城站一帶,至將軍澳—藍田隧道的將軍澳出入口,日後市民來往康城站一帶及九龍的交通將更為便捷。運輸及房屋局局長陳帆早前透露、新路亦將直通調景嶺和將軍澳市中心,未來可分流環保大道及將軍澳市中心附近道路的車輛,將軍澳跨灣連接路計畫於2022年竣工,跨灣連接路中央部分的預製雙拱鋼橋,預期在新春假期間運抵香港。

雙拱鋼橋的長度接近3架波音747珍寶客機(200米)。張美雄議員 Facebook 圖片
雙拱鋼橋的長度接近3架波音747珍寶客機(200米)。張美雄議員 Facebook 圖片
雙拱鋼橋的外觀設計以「活力無限」為主題。張美雄議員 Facebook 圖片
雙拱鋼橋的外觀設計以「活力無限」為主題。張美雄議員 Facebook 圖片

全港最重及最長的全跨度預製混凝土箱形橋樑已於2020 年8月安裝在將軍澳灣的V型橋墩之上。雙拱鋼橋的長度接近3架波音747珍寶客機(200米),重量和50架客機相若(10000公噸)。陳帆指出,雙拱鋼橋採用預製方式,在鄰近上海的南通市建造。經過1年半的生產及裝嵌,雙拱鋼橋稍後將安裝在將軍澳灣的橋墩上,成爲全港最大跨度及最重的預製鋼拱橋。

雙拱鋼橋的外觀設計以「活力無限」為主題,構思來自2009年「我眼中的跨灣連接路」設計比賽及其後進行的公眾諮詢,以兩個向外傾斜的橋拱,與逐漸收窄的V型橋墩構成相連圓環,呈現出代表「無限」的數學符號,與將軍澳這個充滿生機的市鎮互相呼應,配合跨灣橋的多元功能,帶出活力無限的信息。

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