星島日報

不逾2至3%鋼筋被剪短 陳帆:持續監察紅磡站擴建位置

2020-05-12 17:08
報告認為工程相關構築物加固後,足夠安全作預定用途。資料圖片
報告認為工程相關構築物加固後,足夠安全作預定用途。資料圖片

運輸及房屋局長陳帆表示,明白市民失望,向香港市民致歉,明白政府可以做得更好,政府會成立專責的鐵路部門。任何公務工程承辦商投標,是由另外一個政策局負責,所有註冊承辦商需經過評核制度。政府已經就禮頓表現作檢討,停止投標一段長時間 ,至今仍未解除。他又指,相信港鐵會在招標時相應考慮。

報告提到,項目有剪短鋼筋的情況,但並不廣泛,證據顯示不超過2%至3%的螺紋鋼筋被剪短,指相關行為是違規,但情況不會導致結構不完整。陳帆稱,有些時間有5條鋼筋同被剪短,原因是接駁有難處,或者螺絲帽不配對。報告清楚講出港鐵及禮頓不允許做法。

陳帆指,結構安全是專家證人的共識及裁決,委員會一個準則是問題不涉及安全,就從平衡相稱原則裁決;至於涉及安全問題就以較高原則,要信納才會作出裁決。

陳帆強調,政府經專家團隊、路政署及屋宇署多輪研究後才認同接納報告,希望報告可以令市民安心。他又指報告建議,日後會採取預防措施持續監察紅磡站擴建位置的情況,時間不少於5年。

屋宇署長余德祥解釋,雖然工程鋼筋接駁有測試缺失,政府考慮鋼筋出廠報告等資料後,接納港鐵分析,雖然有鋼筋欠缺但不影響結構。

路政署長陳派明表示,加固工程在去年10月開始已陸續進行,上月已完成加固紅磡列車停放處,餘下工程亦會在今年中完成,進度大致符合預期。

運輸及房屋局長陳帆(中)。
運輸及房屋局長陳帆(中)。

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