【港鐵撞車】劉天成：今年啟用新信號系統機會不大

港鐵今公布3月18日荃灣線列車測試新信號系統期間相撞事故的調查結果，港鐵車務總監劉天成會見傳媒指，再次向市民致歉；又指事故中承辦商有不可推卸的責任；相信今年內啟用新信號系統機會不大。

劉表示，調查顯示，今次事故是新信號系統承辦商Alstom-Thales DUAT Joint Venture修改軟件時出現「軟件編程」的執行錯誤，導致列車安全防護失效。除了承辦商有不可推卸責任外，港鐵也有監督承辦商的責任，車務工程團隊已檢討是否過份信賴承辦商，包括按業界慣用原則監督，以及委託獨立安全評估顧問。

至於會否更換承辦商，劉指港鐵經全球招標，選出涉事的國際知名承辦商，其具有相關軟件及技利專利，富有開發相關系統的經驗，有責任向港鐵提供安全的系統。

被問到何時完成新信號系統測試，劉指完成時間並非首要考慮，已給予額外時間讓承辦商改善系統，最重要的是全面落實改善措施，再經政府同意，才會恢復測試，相信今年荃灣線啟用新信號系統機會不大。

而事故中會否向承辦商追討損失，以及港鐵因應服務表現安排，就事故回饋市民，劉表示會向承辦商跟進損失，並按政府合約檢視服務表現安排，會預留金額下年回贈市民。

港鐵車務工程總監李家潤則指出，承辦商為符合港鐵要求，在主、副電腦系統失效下，備用電腦系統仍能運作，2017年7月修改軟件，惟出現軟件開發文件欠清晰；軟件編程沒有安排備用系統重新產生「相互衝突區域數據」，失去相關防護；以及軟件邏輯配置欠周詳，沒有阻止備用電腦在沒有上述數據的情況下，仍取代成為主電腦系統，導致兩列列車一同駛入同一渡線。