【deepthroat】2020最大贏家！馬斯克身家達1600億美元，這個神話可以維持下去嗎?

 

2020年年初，馬斯克已經走過財困，但當時資產不到300億美元；2020年以來，他的淨資產增長了5倍多。根據彭博社的億萬富翁指數，他去年的淨資產增長了1290億美元，增幅為470%。

 

通常由於股價波動，很多億萬富翁在一天之內就會損失數十億美元，尤其是馬斯克，他的個人資產變化和特斯拉的股權價值幾乎是同步的，為保證數據準確，BusinessInsider對馬斯克的個人資產每兩個月進行一次監測。

 

特斯拉2020年的收益是馬斯克最大的財富來源，今年特斯拉股價飆至新高。作為目前世界上最有價值的汽車製造商，特斯拉在2020年年結時市值6689億美元。2020年增長了690%，這對於馬斯克來說是一個巨大的利好，作為特斯拉最大的股東，他持有18%的股份。

 

在本月18日，特斯拉納入標普500指數之前，更是獲得了天量成交額。股價大漲使得特斯拉成為全球市值最高的汽車製造商，儘管它的汽車產量遠遠不及豐田、大眾及通用汽車等對手。

 

馬斯克還曾經轉發推文，將特斯拉市值與其他主要傳統汽車製造商相比較，一隻股的市值追上全球市要車廠的總市值，但那些車廠一年總銷售是1.3萬億美元，但特斯拉的銷售只有280億美元，只有那些車廠總銷售的2.2%，一個側面反映特斯拉股價炒到有多高。

 

不過，馬斯克在特斯拉拿的是法律規定的最低工資，非常微薄，至少紙面上是這樣。用馬斯克自己的話說就是「現金匱乏」，去年在接受博客採訪時，馬斯克說：「有些人認為我有很多現金，其實並沒有」，和其他的企業高管一樣，他也依賴於抵押貸款和信用卡生活。

 

薪水微薄但去年他仍然是世界上薪酬最高的高管，這要歸功於一份非常複雜的薪酬方案，在特斯拉實現越來越難以衡量的股票、收入和盈利能力表現時，該方案向他提供了一系列股票期權。

 

特斯拉方面並沒有回應對馬斯克薪酬方案發表評論的請求。監管備案文件顯示，2018年，股東們壓倒性地批准了業績獎，截至8月，馬斯克已經解鎖使用了其中的兩個部分。

 

馬斯克持有的特斯拉的大部分股權以及SpaceX 的股份也被抵押，這使得他在這兩家公司股份的估計價值略低於其面值。福布斯著名的財富預測和彭博社的億萬富翁指數都採用了這種折現方式。

 

2020年5月，特斯拉位於加利福尼亞和中國的工廠遭遇大規模疫情而停工，馬斯克表示，他計劃出售自己「幾乎所有」的物質財產，包括當時擁有的多處房產，以支持公司。

 

隨後他掛出了兩套房子。今天的《洛杉磯時報》的一篇文章報道了馬斯克的三套相鄰住宅中總共出售了4090萬美元。說到做到，沒有找中介，都是馬斯克自己來賣的。

 

12月初，在《華爾街日報》主辦的一次會議上，馬斯克證實他已經搬到了德州。

 

在這次會議上，馬斯克說：「特斯拉和 SpaceX 在加州運營規模非常大......事實上，值得注意的是，特斯拉是最後一家仍在加州生產汽車的汽車公司。Space X也是最後一家仍然在加州從事重要製造業務的航空航天公司。加州曾經有十幾家汽車工廠，曾經是航空航天製造業的中心。但現在我的公司是僅存的兩家。」

 

根據馬斯克2018年獲得的薪酬方案計算，離開美國個稅徵收最高的加州，進入根本不收取所得稅的德州，可以為他節省數十億美元。

 

另外SpaceX正尋求新融資，估值或達920億美元。

 

未來在德州，SpaceX和特斯拉的發展還有很多不確定，但有一點是可以確定的，那就是這兩家公司的收益會繼續增長。

 

分析師表示，隨著中國和美國需求的增長，特斯拉有望實現今年銷量50萬輛的目標。與此同時，據消息人士透露，SpaceX 公司正在討論另一輪融資，可能會將其估值提高到920億美元。

 

至於特斯拉在2021年的市值會發生什麼樣的變化，分析師們意見不一。摩根大通的Ryan Brinkman等一些分析師認為，只會小幅度增長，而Wedbush的Dan Ives等看漲者則認為，特斯拉市場空間還會更大。

 

且看馬斯克的神話，還能延續多久。

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原文刊於《巴士的報》